问界M5先声夺人 纯电驱增程技术恰合时宜｜启势

前不久，小康股份(601127)公布数据显示，4月赛力斯销量为3439辆，同比增长1248.63%，1-4月累计销量为8483辆，同比增长1211.13%。其中3月5日开启交付的问界M5，在不足30天的时间里就实现首月交付3045辆，俨然已成为新能源销量榜上的明星车型。

新能源汽车大潮下，赛力斯凭借什么站上潮头，AITO问界M5为何一上市就能热销？带着问题，30秒懂车联合创始人吴广近日远程连线，采访了赛力斯产品线总经理周林。周林表示，赛力斯在三电等新能源领域掌握了核心技术，尤其是基于纯电平台打造的纯电驱增程平台（DE-i）是关键，工业4.0标准的赛力斯两江智慧工厂是品质保障。

赛力斯产品线总经理 周林

30秒懂车联合创始人 吴广

高性能、长续航是问界M5的核心卖点

“问界M5百公里加速4.4秒，WLTC综合续航里程1100公里，可油可电，长续航和高性能首先是打动消费者的原因。”周林告诉30秒懂车，赛力斯自成立以来，就一直以“新能源技术自持者”作为自身的定位，是国内率先掌握核心三电技术、获得生产销售双资质的企业，在新能源汽车领域有着超过1000项的专利技术。正是凭借在技术实力、生产制造上的优势，在AITO品牌推出后，赋予了旗下首款新车问界M5高性能、长续航、高智能以及媲美豪车的驾控性能等特点，这些都是吸引用户的核心卖点所在。

2021年年底，赛力斯打造的纯电驱增程平台（DE-i）推出，数据显示，诞生于该平台的问界M5在满油满电的情况下，拥有1100+公里的WLTC工况续航，以及4秒级的百公里加速。凭借强大的产品实力问界M5问世以来持续赢得广大用户的青睐，中国汽研(601965)也针对近期热度不断攀升的问界M5进行了权威测试，在续航方面，问界M5台架耐久测试成绩为1102公里，道路耐久测试成绩为1080公里。而且具备可油可电的灵活补能方式，让消费者无论在哪种场景下用车，都能做到零焦虑。

除此以外，中国汽研对问界M5还进行了底盘性能、NVH静谧性、感温性能、制动性能、加速性能等环节的测试，测试标准可谓严苛。问界M5凭借出色的产品力，在各项测试中都发挥出色，并获得了驾乘品质之星的五星认证。

周林看来，在目前纯电车型仍存在充电和续航焦虑的情况下，增程式是一种恰合时宜的解决方案，“不仅没有牺牲用户体验，还实现了节能环保。”同时，有别于其他增程技术，赛力斯的增程技术不是简单的油改电，是在纯电平台上进行的开发，核心三电技术均是从零研发整体匹配。相比较市场上插电混动的技术路径，增程式电动车全程都处于电驱动状态，发动机只负责发电，并不参与驱动车辆，可始终处于最高效运转区间。因此，增程式电动车的整体行驶质感，特别是NVH的表现，要比普通的插电混动车型更有优势。

早在2016年，赛力斯就开始高端电动车的研发，六年来赛力斯持续加大对新能源汽车业务投入，累计研发投入近100亿元，每年投入超过销售收入的10%。周林告诉30秒懂车，作为率先掌握核心三电技术的车企之一，纯电驱增程平台（DE-i）可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。

“我们的增程式路线可提供全面的出行方案，有电加电，无电加油。比如在城市通勤的场景，用纯电就可以满足，一线城市每天的基本通勤里程大概是50公里，问界M5充一次电就可以用三天左右。假如我们需要长途旅行时，开纯电动车就很可能碰到排长队充电的问题。这时候我们的增程式电动车可以做到跟燃油车一样便捷，随时加油。”周林认为，在基础设施有待完善、电池技术出现重大突破之前，增程式车型是用户很好的选择。

问界M5

“最后，高智能也是问界M5的核心卖点。”周林表示，作为首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，AITO问界M5拥有丰富的应用生态、领先行业的语音交互体验以及更便捷的跨设备连接、操控能力。它带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，兼顾驾驶安全和操作效率的同时，也重构了智能汽车时代人与车的交互方式，打造了沉浸式驾乘体验。

工业4.0锻造豪华电动车一流品质

除了独树一帜的增程技术，赛力斯以工业4.0标准打造的两江智慧工厂也为赛力斯系列产品提供了超高品质保障。

“问界M5采用全铝合金的底盘，相对于传统钢制底盘，全铝合金底盘意味着更轻的簧下质量，同时耐腐蚀性高、振动变形小，操控更稳健、安全。”此外，问界M5还配备了前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，这让车身时刻保持驾驶稳定性，兼顾驾驭感与舒适性。这些豪华高端车才拥有的底盘技术和调教，正是来自赛力斯领先国际的制造工艺。

“赛力斯是专注于推动新能源汽车变革的汽车企业，我们的专注在于新能源技术研发和制造品质，华为通过更全面、更深入的智选合作模式，从技术、产品到营销进行全价值链助力，为用户带来智慧出行新体验。”

早在2019年，按照工业4.0标准打造的赛力斯两江智慧工厂就已经正式投产，拥有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，整个工厂数字化管理，产品可以实现个性化定制，24小时全时在线检测。赛力斯两江智慧工厂具备“中国领先，世界一流”的高标准智能制造能力，实现了高度的自动化、智能化，拥有超1000台智能机器人，关键工序100%自动化，获评2021年重庆“灯塔工厂”。

“我们的冲压环节100%自动化，连装箱都是工业机器人；焊接也采用机器人焊接，有316台的机器人在进行操作。整个涂装线、总装线的水平不亚于国内高端汽车品牌制造工艺。”周林介绍说，赛力斯两江智慧工厂的整个制造过程都有严格的质量自动化控制，每一道工序都有质量追溯系统和车的身份二维码，可以24小时无死角检测。“除此外，每一辆整车下线以后，都须经过接近四五千项的自动化测试，而且每台车会形成一份体检报告，只有通过这样严密的过程才会交到用户的手上。”

赛力斯凤凰智慧工厂下半年投产保障交付

当前的疫情让汽车行业生产交付大受影响，周林表示，赛力斯之前对这方面进行了预判，提前储备了原材料，另外赛力斯对一些战略物料也和供应商签订了长期合同，做了提前的保供措施，同时，赛力斯还制定并实施了关键零部件本地化建厂策略及产品集成化供应策略，推进供应商生产本地化及产品集成化，提升产业链的效益与效率。“目前公司的生产运营比较正常，公司订单充足，各种运营状态都基本处于正常的情况，且产能建设有序推进，供应链积极备货，全力保障产品交付，在疫情被有效控制保持稳定的情况下确保实现目标。”周林透露，除了目前正在生产的两江智慧工厂，以生产中国高端智能网联汽车的“赛力斯凤凰智慧工厂”已经基本建成，预计下半年会投入到生产，同样是按照标准化工业4.0的标准来打造。

赛力斯两江智慧工厂

受疫情影响，这次采访未能面对面进行，但隔着屏幕，30秒懂车依然能感受到周林这位赛力斯产品线负责人，身上那股对新能源事业的执着与激情。访谈中对三电技术尤其是纯电驱增程技术，周林庖丁解牛式的生动讲解，让人印象深刻。赛力斯汽车拥有自主可控三电核心技术，行业领先的智能制造能力。随着赛力斯两江智慧工厂和凤凰智慧工厂的全面投产，且与华为深度合作相互赋能，赛力斯汽车无疑将成为新能源汽车领域的重要力量。问界M5的热销，是华为智能生态与中国汽车工业的深度融合使然，更是赛力斯这样的技术与工艺耕耘者，多年来默默努力的厚积薄发。

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