电动车难伺候 扶正氢能源？易燃易爆炸 真的是最环保的能源吗

氢能源，真的是最环保的能源吗？如此环保的能源为什么没有大规模普及？到底是技术问题还是另有原因，今天咱们一起来分析一下。

易燃易爆 比汽油危险 比天然气扩散还快

首先，氢气是一种非常危险的气体，在零下252.77摄氏度下就会沸腾，所以我们看到的氢，基本上都是气态的。而氢气在接触到空气的时候也很容易爆炸。那么真正危险的部分是我们的车里带上一罐子氢气吗？如果这样说的话，格局就小了。

生产 制造 运输才是真的考验

首先在氢气的制造、运输和储存的过程才是最危险的。我们比较熟知的氢气引发的事故就是兴登堡号的爆炸事故。但其实在近几年，全球的氢气爆炸案例也不算少见。但没有一起是氢燃料汽车发生的事故。所以说，这也从一个侧面证明了氢气制造和运输过程的危险性。

易扩散 毁金属 容器都有大学问

首先，氢的扩散速度是汽油扩散的12倍，所以只要泄漏，就会在瞬间和空气中的氧气混合，只要有点明火就会直接爆炸。另外，氢气对于金属有脆化作用，长期接触氢气的金属会变得很脆，容易破裂。所以，氢能源汽车的气罐需要使用特殊处理过的金属，并且对外壁的厚度也有很高的要求。近年来，也在开发一些用新型材料制成的氢气罐来保证安全。所以从根源上来说，氢气本身就是一种比较危险的能源。

制氢要用电 发电要烧煤

另外一个制约氢能源发展的因素就是制造氢气的过程中，能耗也是很高的。主要用到的是大量的电能。如果从环保的角度上来说，电能也不是绝对环保的。尤其是对于我国的情况来说，2020年全国发电装机总容量的60%依然来自燃煤。注意，这里并不包括天然气发电。虽然对于发电厂的排放可以有更严格的控制和管理，但依然是污染的来源。

专利技术2015年正式开放 氢能源汽车发展滞后

最后一个方面就是关于氢能源汽车的专利。基本上全部关于氢能源汽车的专利都在日本的几个大企业中掌握着。但是，日本汽车市场对于氢能源汽车并不感兴趣，相反的，日本是世界第一大石油进口国。所以在2015年，丰田公开了其中5680件的专利，另外加氢气站的相关专利也都全部开放，以供全世界的厂家无偿使用。所以咱们国内的企业才有机会发展氢能源汽车。

总 结

总的来说，氢能源目前技术很成熟，但是主要没有解决的就是安全问题和能耗问题。相对于纯电动汽车来说，氢能源汽车的能源补充速度是一大优势。这个优势非常明显，但安全方面的劣势同样明显。所以，按照目前的技术情况来看。氢能源汽车还不会大面积普及。而至于氢能源到底是不是真的环保，我个人还是持保留意见的。

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