停摆数月，爱驰汽车或将复工复产

7月21日，银柿财经获悉，爱驰汽车员工昨日收到名为《关于成立股东治理临时工作组的通知》的内部文件，内容涉及复工复产。

这意味着，停摆数月的爱驰汽车，有望“起死回生”。

文件显示，为整顿公司业务经营，恢复日常运行，公司决定成立股东治理临时工作组，由朱小华、付强担任组长，负责运营管理工作。

此次成立的临时工作组包含复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引战融资（引入战略投资、融资）组、IT 组、人事组、法务组等 10 个工作小组，配合领导开展工作，即日（7月20日）起生效执行。

银柿财经为向爱驰汽车求证此事，向官网展示的联系电话致电，而该号暂不提供服务，另一上海销售服务门店的电话则无法拨通。

值得注意的是，本次担任临时工作组组长的二人中，付强为爱驰汽车联合创始人。总裁，朱小华则为资方派遣人员。据媒体报道，此次爱驰汽车之所以能复工复产，是因为外资进驻。每日经济新闻从知情人士处获悉资方或为软银，但该消息未得到官方确认。

此外，爱驰汽车董事长张洋、爱驰汽车CEO邱孝川并未出现在工作组名单中。

据悉，自今年3月起，爱驰汽车接连被曝出工资延迟发放、要求员工居家办公、自费垫付社保公积金等，公司层面办公室退租、物业水电欠费，爱驰汽车官方App无法正常使用。6月，爱驰汽车近2000名员工发长文集体讨薪，称其诉求遭到无视。

与此同时，爱驰汽车公众号发布的四月回顾中，爱驰汽车高管正密集接待企业、政府领导参观公司、工厂，参加行业论坛，开展春季服务活动、海外宣传、海外媒体试驾活动等，其中提及爱驰与泰国合作伙伴菲尼克斯就在泰国成立爱驰东南亚总部、推进爱驰产品软硬件属地化改造等做出详细规划。

据爱驰汽车官网介绍，爱驰旗下全系车型实现远销海外超20个国家和地区。自2020年5月正式出口起，截至2022年11月共计海外销售6000多台。去年底还与泰国菲尼克斯签署了共计15万辆新车的销量订单。

而对比海外的发展，爱驰汽车在国内的销量却不尽如人意。数据显示，爱驰2020年销量2600辆，2021年销量3011辆，2022年1-8月的销量为2824辆。

公开资料显示，爱驰汽车成立于2017年，拥有位于江西上饶年产能15万辆的工厂，在上海设立有研发中心和设计中心，并在江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。

爱驰汽车旗下共有U5、U6两款车型，售价17.99万至21.99万元，曾为国内最早一批实现量产交付的造车新势力公司之一。目前官方渠道仅有U5预约试驾选项，无法下定，亦不可登陆。