硬刚特斯拉!极氪007低价开卖,CEO喊话:致敬对手最好的方式是超越

2023-12-28 14:15:00 时代财经 

距2023年结束还有几天,但卷了一年的车市依然好戏不断,车企扎堆“放大招”。

12月27日晚,极氪旗下首款纯电豪华轿车极氪007正式上市,新车共推出5个版本车型,官方零售价为20.99万元起。与此前公布的预售价(22.49万元起)相比,购车门槛相当于降低近2万元。时代周报记者现场获悉,极氪007将于明年1月1日正式开启交付。

图片来源:时代周报摄

除了最终售价下探外,极氪在该车上祭出了不少“杀手锏”:全新设计语言、全系标配800V高压系统、全系标配8295智能座舱芯片、首次引入Kr AI人工智能大模型、首发“浩瀚智驾”智能驾驶系统、零百加速最快仅需2.84秒、自研“金砖电池”首发搭载等。

作为旗下第四款车型,官方对极氪007的战斗力充满信心。极氪智能科技CEO安聪慧现场表示,极氪每做一款产品就颠覆一个市场。“带着颠覆的使命而来,这次我们把目光投向了轿车这个全球最重要的主流市场。”据其透露,极氪007从开启预售到正式上市,40天时间累计订单51569单。

图片来源:时代周报摄

欲取代特斯拉成纯电轿车市场的“新王”?

“致敬对手最好的方式就是超越。”发布会伊始,安聪慧直接喊话。

其称,从11年前特斯拉Model S的问世,到八年前Model 3的发布,特斯拉作为一家伟大的公司,以打破常规的方式为轿车带来了变革,从此开启了新能源时代。如今随着800V时代的到来,集合前三款产品的所有能力和极氪自研的最新科技,极氪007将再一次颠覆轿车市场,让中国的新能源引领世界。

在给极氪007冠以“纯电轿车颠覆者”“800V时代纯电轿车之王”“新王当立”等标签背后,该车确实看头十足,在三电系统、性能、智能化等方面都具亮点。

具体来看,极氪007全系标配800V。官方称,该车每一个元器件,都能适配超过800V的最高电压,以及还有800V动力电池、475kW高性能碳化硅电驱系统。极氪007还全系支持V2V直流供电功能,最大输出功率60kW,可实现跨品牌车对车充电。

极氪007提供了两款动力电池版本,分别是搭载极氪自研的“金砖电池”和宁德时代(300750)的“麒麟电池”。据悉,在800V架构下,搭载自研金砖电池的极氪007,续航里程最高可达688 km;搭载麒麟电池车型最高续航里程为870 km。充电速度上,极氪方面介绍,搭配其800V超快充网络,搭载金砖电池的极氪007,充电15分钟,续航里程增加超500 km;搭载麒麟电池的极氪007车型,充电15分钟续航里程增加610 km。

性能方面,官方数据显示,极氪007四驱性能版,零百加速为2.84秒。据安聪慧现场引用的汽车之家实测0-100km/h加速榜显示,在零下2度的情况下,极氪007四驱性能版领先奥迪RS e-tron GT2023款基本型、保时捷Taycan Turbo、特斯拉Model 3 Performance 高性能全轮驱动版等车型。

图片来源:时代周报摄

至于智能化,极氪007全系标配8295智能座舱芯片,拥有30 TOPS的算力。该车OS 6.0还首次引入了Kr AI大模型,让语音交互能力再一步进化。在智能驾驶方面,极氪007首发“浩瀚智驾”智能驾驶系统,覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景。以全系标配的NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片为基础,其算力可达508 TOPS。同时,极氪007提供“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案,感知硬件数量最高可达31个。针对用户实际使用中最难也最高频的泊车场景,极氪007专门开发了指尖泊车功能。

时代周报记者从极氪方面获悉,“浩瀚智驾”的城市NZP将于2024年6月开启公测,通勤模式将是首批开放公测的功能,会根据用户覆盖率陆续开通。城市NZP通勤模式可以实现电动车逆行避让、行人避让、错位路口、无保护左转等复杂场景的顺利通行,无需接管。

此外,在设计上,极氪007由前宾利汽车设计总监史蒂芬·西拉夫操刀,采用了全新的设计语言。该车拥有90英寸一体式智慧灯幕,由1711颗 LED 灯珠构成,并由75 颗车规级高功率芯片独立控制,可预设27种灯语效果和11种智能表情。

从市场竞争上看,尽管极氪007各项表现卷出新高度,但要颠覆特斯拉的战绩并非易事。以价格更接近的Model 3(26.14万元起售)为例,自2019年国内上市以来,国内Model 3的年交付量均超10万辆。公开数据显示,2020年~2022年,Model 3国内年交付量分别为13.7万辆、15.1万辆、12.4万辆。今年9月,Model 3焕新版在国内开启预售,这是Model 3上市以来的首次改款。

除了Model 3外,极氪007在纯电轿车市场上还将面临一众自主品牌选手,包括已上市或即将上市的车型,诸如小鹏 P7、汉EV、昊铂 GT、智界 S7、星纪元 ES,以及即将到来的小米 SU7等。

汽车之家数据显示,今年11月,比亚迪(002594)汉销量约为2.08万辆。而搭多项华为“黑科技”的智界S7,在上市前订单量已破2万辆;再者,号称投入百亿资金研发的小米汽车首款车型SU7同样瞄准纯电轿车这一细分市场。极氪 007能否在强敌环伺、高手如林的市场中脱颖而出,备受关注。

肩负上量重任

事实上,作为极氪旗下第四款车型,也是其首款纯电豪华轿车,极氪007肩负重任。

在产品矩阵上,极氪此前已推出定位为猎装轿跑的极氪001、纯电MPV极氪009、紧凑型豪华SUV极氪X。官方数据显示,今年11月,极氪交付1.31万辆,截至目前,其累计交付量超19万辆。

安聪慧此前受访时称,如果一家车企拿不出一台轿车爆款,那就无法在中国汽车市场立足。乘联会数据显示,今年前11个月,国内轿车市场累计零售销量912.8万辆,在狭义乘用车市场的份额达47.2%,占接近半壁江山。

图片来源:时代周报摄

在安聪慧看来,如今007进入的轿车才是他最熟悉的主场。“曾经在吉利,我们崛起也是从轿车开始,销量得到迅速提升。在传统汽车时代,中国人对轿车的理解和认识、喜爱度是很高的。当时我提出‘得轿车者得天下’,直到许多年后还有人记得帝豪这款品牌。”

公开资料显示,2009年,安聪慧主导的帝豪车型发布,这款吉利汽车转型之作,在上市7年后达到了100万辆的销量;2020年10月,第300万辆帝豪从临海工厂下线。

值得关注的是,目前,极氪正在冲击美股上市,如何进一步提升销量、毛利率等,讲好后续盈利故事,是眼下需要应对的问题之一。除极氪007外,安聪慧此前还透露,明年极氪还将推出两款走量新车。

除了进入更主流的市场外,极氪也在打造垂直供应能力以降低成本。其中,在成本占到整车四成以上的动力电池方面,极氪自研的“金砖电池”首发搭载在极氪007上。在车身工艺方面,极氪007采用了一体式压铸后端铝车身,后者在业内有着“降本利器”的美名。

“极氪认为,做一家智能电动汽车企业,未来想要形成竞争力,电池是核心、最基础的要素,这也是极氪未来发展的护城河之一。”安聪慧表示,技术的进步和企业核心技术的掌握,成本是非常重要的。技术要领先,同时成本要低,才能形成核心竞争力。

(责任编辑:王治强 HF013)
看全文
写评论已有条评论跟帖用户自律公约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

热门阅读

    和讯特稿

      推荐阅读