每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如
4月1日,多家新能源汽车企业公布了2024年3月的销售成绩。从公布的数据来看,多数企业都摆脱了2月受假期影响的销售低迷表现,实现了不同程度的同比增长,基本符合季节性走势规律。
赛力斯一季度卖超9万辆
造车新势力方面,理想汽车在3月共交付近2.9万辆新车,同比增长39.2%,环比增长30.1%;1~3月,理想汽车共计交付超8万辆新车,同比增长52.9%。
值得一提的是,理想汽车董事长兼CEO李想在3月2日发布内部信称,理想汽车存在过分关注销量的问题,将降低销量的预期。同日,理想汽车发布公告称,预计2024年第一季度的新车交付量为7.6万辆至7.8万辆。从最终的结果来看,理想汽车实现了调整后的销量预期。
3月,零跑汽车共交付新车约1.46万辆,同比增长136.0%,环比增长121.9%;1~3月,零跑共交付新车3.34万辆,同比增长217.9%。
据悉,面向2024全年,零跑汽车方面计划实现25万~30万辆的销售目标。在今年4月即将开幕的“2024北京车展”中,零跑汽车将携全新车型亮相。
紧随零跑之后的是蔚来,其3月共交付约1.19万辆新车,同比增长14.3%,环比增长46%;1~3月,蔚来共交付新车超3万辆。
蔚来方面称,2024款车型切换已经基本完成,新车已经到店。4月,蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。
小鹏汽车公布的数据显示,3月,小鹏汽车共交付新车9026辆,环比增长99%,同比增长29%。其中,小鹏X9交付3946辆,上市三月累计交付近8000辆;1~3月,小鹏汽车累计交付新车2.18万辆,同比增长20%。
“3月,XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达82%,无限XNGP向智驾经验用户开放规模持续扩大,同时全量开放路线也在持续增加中。”小鹏汽车方面表示。
赛力斯公布的3月产销快报显示,2024年第一季度,赛力斯新能源汽车累计销量约9.48万辆,同比增长374.77%。其中,3月,问界全系交付新车约3.17万辆。具体来看,问界新M7 销量持续稳健增长,单月交付新车近2.5万辆,上市累计交付量超过12万辆;问界M9单月交付新车6243辆。
此外,鸿蒙智行另一品牌——智界也有新动作。3月30日,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称,大批新智界S7已经离开产线,智界S7 开启大规模交付。不过,鸿蒙智行方面没有透露智界系列车型在3月的表现。
广汽埃安方面,3月,其全球销量超3.2万辆,实现环比大幅增长;1~3月,其全球累计销量约7.36万辆。据了解,广汽埃安将在4月12日发布全新的科技战略,涉及动力电池方面。
另外,极氪方面宣布,3月,公司交付超1.3万辆新车,同比增长95%,环比增长73%;1~3月,极氪共交付新车约3.3万辆,同比增长117%。4月1日,极氪007后驱增强版上市。
消费者观望情绪转浓
综合多数车企公布的数据来看,同比、环比均增长,成为新能源车企3月销量成绩中的关键词。此前,乘联会方面发布销量预测称,3月,国内狭义乘用车市场零售销量约为165.0万辆,同比增速可达3.7%,基本符合季节性走势规律。其中,国内新能源车销量预计可达75.0万辆,同比增速约37.1%,环比增长93.2%,渗透率可达45.5%。
乘联会方面认为,随着春节后新能源车价格下探带来的大量潜在客户转化为终端成交,3月初新能源车销量增长迅猛,对3月车市构成有力支撑,预计全月渗透率可创历史新高。
“尽管新一轮价格战提高了消费者的关注度,调研显示终端到店客流有所增长,但其中有效客流不足,订单转化不佳,消费者持币待购情绪十分浓重。与此同时,消费者对以旧换新政策落地的等待也进一步加重了观望的情绪,3月车市增长乏力。”乘联会方面表示。
值得一提的是,问界、小鹏汽车、蔚来、奇瑞、一汽-大众等车企,在4月1日或宣布对部分车型进行降价,或对部分车型推出补贴优惠政策,以期寻求销量的进一步增长。
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