技术奇瑞“不再客气”，风云T9上市12.99万元起售

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞在技术上低调务实，但面对竟争却“只与强者争锋，从不与弱者分食”，风云寄托着我们不再客气，直面新能源市场挑战的决心。今天上市的风云T9是奇瑞“遇强则强向上卷”的最好诠释。

“对于奇瑞而言，风云具有特殊的意义，因为我们生产的第一辆车就是风云，一定要对得起这个名字。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，我们将27年的积累全部融入到了风云，也立志要把它做好，令其成为客户最喜爱的产品。

将白车身从幕后搬到台前，现场用电钻猛击车身测试安全性，新车售价与订单量直接挂钩，把定价权交给用户……一直以“理工男”形象示人的奇瑞，将风云T9的上市发布会“玩出新花样”。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用现场公布风云T9售价

5月21日，奇瑞风云T9正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为12.99万-16.99万元。活动现场，风云T9预售量突破5万辆，相比预售价的15.99万-19.99万元，新车“直降3万元”。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞在技术上低调务实，但面对竟争却“只与强者争锋，从不与弱者分食”，风云寄托着我们不再客气，直面新能源市场挑战的决心，今天上市的风云T9是奇瑞“遇强则强向上卷”的最好诠释。

进入2024年以来，中国汽车市场价格战此起彼伏，“内卷”成为热点话题。有业内人士直言，2024年又将是汽车市场的一个“最卷”年，卷价格，卷产品，卷服务，卷流量……一切都到了“见真章”的时候。

在此背景下，奇瑞汽车一路过关斩将实现“四个突破”。1-4月，奇瑞汽车累计销售71.2万辆，同比增长55.7%；出口34.28万辆，继续保持中国汽车出口第一；累计销售SUV共57.8万辆，市占率14.4%；销售新能源汽车9.31万辆，同比增长137.3%。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠介绍奇瑞汽车前4个月市场表现

张国忠自信地表示，奇瑞一直擅长跑马拉松，优秀的“配速”，让我们跑得够稳，跑得够快，上下半场一起赢。

回顾20多年前，汽车“老三样”是消费者为数不多的选择，捷达、桑塔纳和富康价格普遍在15万-18万元之间。直到1999年12月18日，奇瑞轿车风云的下线，让汽车走入普通百姓家庭成为可能。

“从第一辆风云轿车开始，我们就认识到靠别人是靠不住的，只能坚持自主创新，把核心技术牢牢掌握在自己手中。”张国忠回忆道，奇瑞在2002年就拿出全部身家与全球顶级发动机公司合作，既买产品又买技术，培养了一批发动机核心专家，让我们受益至今。

在“新能源+智能化”的新汽车时代，奇瑞在技术研发上不计成本，目前已经在新能源智能化领域形成了完整的技术布局优势。张国忠说，“我们以‘强迫症’般的极致追求，打造不计成本的豪华技术，实现自‘油’自在、‘电’定未来。”

奇瑞风云T9

以新能源领域为例，“风云序列自去年11月发布以来，已经进入产品快速落地期。”张国忠直言，今天上市的T9，正是奇瑞针对混动SUV细分市场量身打造的“生而豪华”的产品，重新定义了豪华平权。

外观方面，风云T9汲取东方美学，前脸“听风吟”律动格栅、车侧“飞檐”腰线、尾部贯穿式“廊桥”尾灯，以及20吋星云轮毂，演绎出东方古韵与现代科技的结合。在浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑”色基础上，新增墨岩灰专属配色。

风云T9车身尺寸为4795*1930*1738毫米，搭配5+2座灵活空间布局，二排座椅一键EZE从容进出第三排，二三排一键放倒可容纳30个20吋行李箱。

动力方面，在鲲鹏超能混动C-DM系统加持下，风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率达44.5%，最大功率115千瓦，最大扭矩220牛米；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150千瓦，WLTC百公里亏电油耗5.2升。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用介绍风云T9白车身

安全方面，风云T9基于全球五星标准开发，车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，具备双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，且搭载6吸能盒，构筑硬核安全防护系统。

智能化方面，风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏，界面响应迅速，操作流畅。此外，AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能，人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式，满足不同驾乘需求。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，风云T9通过东方审美美学、AI智能、超强性能，以及超越豪华的空间和全球标准，定义新豪华产品。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用介绍奇瑞风云发展方向

“对于奇瑞而言，风云具有特殊的意义，因为我们生产的第一辆车就是风云，一定要对得起这个名字。”李学用强调，奇瑞将27年的积累全部融入到了风云，也立志要把它做好，令其成为客户最喜爱的产品。（图/文 中国经济网 记者姜智文）