尾气检测的方法有哪些？这些方法的检测标准是什么？

尾气检测是保障汽车排放符合环保要求的重要手段，以下为你介绍常见的尾气检测方法及其对应的检测标准。

双怠速法是较为常见的尾气检测方法之一。在检测时，首先让发动机由怠速工况加速至额定转速的 70%，维持 30 秒后降至高怠速（即额定转速的 50%），稳定 15 秒后开始读取各种气体的测量值。然后发动机降至怠速状态，等待 15 秒后再次读取测量值。双怠速法主要检测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO?）的排放情况。对于汽油车而言，国六标准下，高怠速时 CO 的排放限值一般为 0.5%，HC 的排放限值为 35ppm；怠速时 CO 的排放限值为 1.0%，HC 的排放限值为 60ppm。

简易工况法包含稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法。稳态工况法是让车辆在底盘测功机上保持一定的速度和负荷稳定运行，模拟车辆在道路上的实际行驶工况，然后测量尾气排放。瞬态工况法能更真实地模拟车辆在道路上的各种行驶工况，检测过程中车辆的速度、加速度等参数不断变化，从而更全面地检测尾气排放。简易瞬态工况法结合了稳态工况法和瞬态工况法的部分特点，检测过程相对简单。在简易工况法中，不同地区根据当地的环保要求和车辆类型，会制定相应的排放限值标准。一般来说，对于轻型汽油车，CO 的排放限值在 1.0 - 2.0g/km 之间，HC + NO? 的排放限值在 0.1 - 0.3g/km 之间。

自由加速烟度法主要用于检测柴油车的尾气排放。检测时，将油门踏板迅速踩到底，维持 4 秒后松开，重复三次，测量尾气中的烟度值。在国六标准下，柴油车自由加速烟度的排放限值一般为 0.5m??。

以下是几种尾气检测方法及对应主要污染物检测标准的简单对比表格：

了解尾气检测方法和标准，有助于车主更好地维护车辆，确保车辆尾气排放符合环保要求，减少对环境的污染。

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