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编者按 |
| 截至2007年年底，全国机动车保有量为1.598亿辆，私人机动车继续保持增长，比2006年增长10.92%，保有量占机动车总量的76.09%。“汽车时代”的来临带给我们的是，更加便捷的出行、以及丰富多彩的汽车生活。但是，在我们享受愉悦的同时，也应该清醒地看见汽车使用所带来的负面影响。与发达国家相比，我们已经拥有了较为成熟的汽车市场，但是头脑中的汽车“价值观”相比较就显得十分稚嫩，这也是国人急需提高的，和世界先进观念看齐、接轨成为了当下的首要目标。随着汽车工业的发展，消耗不可再生能源让我们看到了用“可持续发展”的思维来引导发展的重要性。如今，人们谈论最多的就是新能源的使用，混合动力对于降低油耗能够起到一定效果。此外，倡导使用小排量车、实施燃油税也是有效的方法。下面，就让我们看看此次两会上，各位业内代表都有哪些相关的意见。 |
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大力发展新能源汽车是国际社会应对能源短缺、环境污染和气候变暖问题在交通领域采取的共同措施。近年来，国际上新能源汽车研发成为热点，应用广泛。世界各国依据各自资源条件和产业技术状况，制定国家交通能源发展战略、组织国家重大科技开发计划、采取鼓励性政策等措施，推动新能源汽车的发展。
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| 尹家绪代表：扶持自主品牌混合动力车实现产业化的提案
21 世纪是人类社会面临能源短缺和环境挑战的时代。随着全球气候逐步恶化、城市大气污染加剧和石油资源过度消耗，环保与节能已经成为世界发展的焦点。发展节能环保汽车逐渐成为世界汽车工业技术创新的重要方向，尤其是电动汽车的发展已世界汽车产业发展的大趋势，已成为汽车产业可持续发展的必然选择。
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随着我国汽车工业的持续快速发展，国家相继颁布了一系列有关汽车行业的政策法规，对汽车行业的发展，起到了重要的指导、规范和促进作用。在这些政策法规的助力下，中国汽车行业的成长取得了令人瞩目的成就。但是必须正视的是，汽车政策法规成长的步伐仍旧滞后于市场发展的步伐。构建完整科学的汽车行业法律法规体系。 [详细] |
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目前我国汽车工业在国家行业标准的制定中大部分采用或等效采用国外现成的标准。比如排放方面基本采用欧洲标准，安全方面目前也是简单地参照别人，但我国的实际情况与国外不同，而完全采用国外标准导致国外品牌的汽车产品不用技术更新就很容易能满足这些很低的标准要求，这对于实现我国节能、环保和安全方面的目标没有任何促进作用。 [详细] |
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当前，全社会都在关注“节能减排”，国家已经将“节能环保”作为国策。在汽车行业，作为“节能环保”的重要方面——鼓励发展低能耗、低排放的高品质小排量汽车，理应得到重点支持快速发展，成为市场主力。但实际却恰恰相反，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2007年，排量小于1.3L的车型共销售73.02万辆，占轿车销售总量的11.60%。
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| 尹家绪代表：关于大力发展小型车的议案
我国经济的快速发展在很大程度上仍然是建立在资源消耗的基础之上，快速发展的经济与资源能源短缺之间的矛盾日益显现。因此，我们必须尽快建设资源节约型和环境友好型社会。建立节约环保型社会，必须从国情出发，坚持以科学发展观为指导，具体到中国汽车工业的发展来看，应大力发展节能、环保和低排放的小型车，这样更有利于中国汽车工业的可持续发展，对加快建设节约型社会、环境友好型社会，加快推进全面建设小康社会的实现，具有重要的现实意义。
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随着我国经济的快速发展，个人之间、企业之间、个人与企业之间的经济交往越来越频繁，但因我国没有建立起完善的社会征信体系而产生了一系列的社会问题和经济问题，严重影响社会和经济的发展。初次交易的双方当事人对对方的信用都会产生怀疑，而我国又没有担保机构或中介机构，导致大量可能的交易夭折或拖延时间，影响经济发展。 [详细] |
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| 两会会客室 |
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在此次两会中，汽车业内的人大代表和政协委员纷纷提出了许多具有建设性的提案议案。这当中，来自吉利汽车的李书福委员带来很多在业内产生广泛讨论的提案，我们也就这些话题对李书福委员进行了一次采访。 [详细] |
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| 两会代表简介（排名不分先后） |
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