瓦格纳是完美的团队协作者，这性贯穿于其管理风格中。过去，北美以外的国家向总部位于瑞士苏黎士的国际业务部汇报工作；而加拿大、墨西哥和美国组成通用汽车北美业务部，总部设在密歇根的华伦。公司开会时，通讯渠道和指令层次就变得越来越复杂冗赘。在瓦格纳的领导下，通用汽车将所有区域都并入了通用汽车汽车业务部管理，他本人则出任汽车战略小组组长。瓦格纳成为“一个团队”概念的推动者，曾一度主导公司文化的论资排辈与各自为政的状态也就此消失。

　　1977年，瓦格纳在通用汽车公司纽约财务办公室担任分析员。1981年，担任通用汽车巴西分公司的司库，1984年成为执行财务总监。1987年，他调任通用汽车加拿大分公司副总裁兼财务经理。1992年11月起担任通用汽车公司执行副总裁兼首席财务官。1998年起担任通用汽车公司总裁兼首席营运官。2000年6月当选为通用汽车公司总裁兼首席执行官，并成为通用汽车公司董事会董事，主管通用汽车全球业务，领导通用汽车公司汽车战略委员会的工作。

　　2005年6月，渡边捷昭接替张富士夫出任丰田汽车株式会社社长。带领日产走出泥潭的戈恩曾被外界称为“成本杀手”，但他在渡边面前仍是“小巫见大巫”。在过去的5年里，渡边为丰田节约了100亿美元的开支，保证了丰田近年来利润的迅速上升。
　　目前，丰田汽车公司的利润已经超过美国三大汽车公司利润的总和。在渡边的带领下，丰田将在2006年超过美国通用汽车，成为全球最大的汽车制造商。

　　1964年，渡边捷昭加入丰田，在广泛的活动中积累了丰富的经验，特别是在企业策划和行政管理事务方面。渡边1988年开始担任总务部门经理，又于1989年调到企业策划部任经理，期间，参与了丰田在全世界业务发展的蓝图规划和远景设计。1992年，渡边被任命为董事会成员，他继续从事生产控制方面的监督工作，包括对专门生产客车的丰田元町工厂的监督工作。1999年，渡边被任命为高级执行董事，在此之后，于2001年又担任了执行副总裁的职务。他目前的职责是负责采购以及新业务的发展。