1、产业升级与教育改革。 产业的转型升级离不开人才和创新，实现产业转型升级的最根本途径是要通过关键技术的创新，而创新的本质因素是人的教育问题...[详细]

2、技工荒 扩招。当前我国教育所面临的最迫切问题，是教育资源配置错位导致教育供给与产业升级对人才的需求不匹配。按需求决定供给的基本原理...[详细]

3、教育体制 吉利模式。原有的教育体制已不能完全适应产业升级的需要，产业升级与教育改革的协调发展必须提高到国家战略的角度来考虑...[详细]

4、教育公平 考核方式。教育事业能否按照国民经济发展的战略要求健康发展，取决于社会需求的满足程度；实现生源渠道多元化、广覆盖，从市场上广罗适龄青年入学，实现“有教无类”的教育思想，促进教育公平，可以创造大量社会就业岗位...[详细]

1、制定汽车产业品牌发展战略。 2009年，中国以1364万辆的销量成为世界第一大汽车市场，受到全球空前关注，中国汽车产业的健康发展也成为全社会关注的焦点。如何抓住当前这个战略机遇期，充分利用好这场全球金融危机给我们带来的机会，在全世界打响以高品质的自主品牌为代表的...[详细]

2、完善“中国车”扶持政策 确保汽车产业可持续健康发展。中国自主品牌汽车企业要想真正在国内和国际两个市场上站稳脚跟，除了需要自身努力增强软硬实力外，呼吁政府和社会也一起携起手来，加强组织、管理，形成合力，为“中国车”营造一个健康良好的发展环境...[详细]

3、建立支持企业投资研发和应用创新技术的政策体系，鼓励自主品牌车企进行技术创新。成立国家“汽车自主研发奖励基金”，对重点项目的研发和推广提供支持。建立鼓励自主品牌汽车企业研发为主的政策体系...[详细]

    陈虹建议，由国家工信部牵头，科技部作为主要参加单位，委托汽车行业协会负责组建国家级新能源汽车产学研创新与产业化联盟，整合国内整车、零部件企业、高校、研究院所等优势资源，并对目前已经成立的地方新能源产业联盟的资源进行充分整合，推进新能源汽车及关键零部件核心技术研发与产业化的快速发展。
    而在关于油品质量与汽车节能减排标准同步提升的议案中，陈虹认为：油品质量一直低于汽车排放标准要求的现象已经在中国延续多年，满足排放要求的油品不能同步向市场供应，这已影响到我国的节能环保总体战略的顺利实施...[详细]

    面对“低碳经济”的呼声，发展新能源汽车已是大势所趋。左延安根据中国自然资源储备现状以及各种新能源汽车特性研究，认为纯电动车是中国新能源汽车的未来发展方向。
    作为最早投入研制并运营的新能源汽车企业，江淮早在2001年就以集团旗下安凯客车为代表着手开发新能源汽车，目前约有160多辆安凯纯电动客车分别在北京、上海、大连、乌鲁木齐、合肥等城市示范运营...[详细]

1.6L及以下车型购置税

2009年12月23日

延长至2010年底，优惠缩小50%... [详细]

优惠缩小50%

汽车下乡补贴

新能源车补贴

    延续2009年产销两旺趋势，今年1月份国产汽车产销161.48万辆和166.42万辆，同比增长143%和124%，再创月度新高。业界认为，元月“开门红”今年国内车市奠定了良好的开局，全年车市平稳增长的主基调已没有多少悬念。产销量之外，2010年车市将存在三大悬念...[详细]

    悬念一：新车产销井喷之下如何保证质量?

    悬念二：消费者何时买车不用等?

    悬念三：新能源汽车能否走进寻常百姓家？