2011年车企第三季度财报-汽车频道-和讯网

第三季度车企财报欧系赚翻本土却亏损

第三季度，本土汽车厂商净利润大幅下滑。而跨国厂商的盈利情况，相比本土厂商而言，总体要好得多。 [详细]

三季报落幕制造业应收账款同比增四成

截至三季度末，29家A股上市车企的应收账款总额已增长至319.9亿元，相较于去年同期增长了57.96%。 [详细]

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和讯调查

1.您对四季度汽车股走势如何看待

明显好于前三季度

差于前三季度

与前三季度持平

整体低迷，个股强势

2.您认为新能源概念对汽车板块影响有多大

有影响，但是不大

完全没有影响

甚至会起相反作用

可以决定未来汽车板块走势

3.您对持有汽车股抱何种态度

短线持有

不宜买进

有潜力，但需观察

长期看好

相关专题回顾

主流车企股价走势

上海汽车

东风汽车

一汽轿车

广汽长丰

行业分析点评

“金九银十”成色不足

前半程车市的低迷，让汽车厂商将希望寄托在“金九银十”上。不过从目前的状况来看，今年的“金九银十”成色年明显不足，尽管厂商吆喝得很卖力，但仍阻挡不住车市的低迷走势。[详细]

三季度行业景气指数继续低位运行

2011年三季度，行业景气指数走低，汽车行业发展仍处于调整阶段。汽车行业税金总额灯号由“浅蓝”转为“绿”，使得汽车行业的预警指数低位回升，但仍在“绿灯区”下部运行，汽车行业活力仍然较弱。[详细]

自主品牌出口创历史最好成绩

受今年中国车场进入调整期影响，自主品牌在国内市场的份额持续下滑，而海外市场却赢得意外的收获。今年前8个月，我国汽车出口达到了54.6万辆，同比增长54%，远高于同期国内车市的增速。[详细]

券商观点

四季度车市预期趋于保守车企持谨慎态度

尽管9月销量增幅可观，中汽协对于2011年的市场表现预期依然保守。熊传林称，9月份受节能补贴政策调整影响大，在很大程度上提前预支了后几个月的购买力。今年的第四季度增幅不会太乐观。对于整个2011年汽车行情，之前5%的增长预期或难以实现。同时，9月份产量比上年同期增长不足1个百分点，库存较8月下降3.54万辆，说明车企对于当前形势的判断仍比较谨慎。[详细]