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比亚迪A股演绎“真实的谎言”股价暴涨利润骤减
巴菲特考虑是否出售持股 断奶之忧笼罩比亚迪
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导语:从为保发行价而降低募资总额,到暴涨超过80%成为汽车股龙头,再因利润骤减股价大幅回落,比亚迪在A股市场演绎了一幕“真实的谎言”。[评论]

夏治冰黯然辞职 比亚迪深陷迷雾

    比亚迪汽车销量连续6个月下滑后,比亚迪国内销售头号人物夏治冰辞去了在比亚迪的一切职务。[详细]

新能源汽车遇阻 比亚迪等车企前景不明朗

    预计上半年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划》迟迟没有落地,日前又有相关人士称《规划》不会在7月份出台。[详细]

关于比亚迪

  比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地,总面积将近1,000万平方米。

相关人物

比亚迪总裁 王传福

比亚迪总裁 王传福

2003年进入汽车行业,现为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子有限公司主席。
巴菲特

“股神” 沃伦·巴菲特

沃伦·巴菲特1930年8月30日出生于美国内布拉斯加州的奥马哈市,全球著名的投资商,富豪。

困难重重

汽车调查

1.你对比亚迪印象怎么样?
很好
一般
不好
2.你会考虑购买比亚迪的产品吗?
不会
  

销量数据

销量数据

股价走势

股价

原因分析

前景不明

业务前景不明

    一位证券行业分析师向记者表示,比亚迪要实现王传福描绘的“公司未来重点是新能源业务,但也兼顾传统汽车和电子产品业务”的战略转型,或许因政策和政府采购不确定因素太多而举步维艰。[详细]

电池技术存疑

电池技术存疑

    自2008年12月宣布运营其第一款双模可插入式混合动力电动汽车F3DM以来,比亚迪就一直承受着业界对其电动汽车在快充模式下的长续航里程、超长电池寿命以及安全性等方面的质疑。[详细]

电池核心业务竞争加剧

电池核心业务竞争加剧

    继转投资电池模块新普科技之后,鸿海董事会宣布,投资原瑞电池1800万美元,这是鸿海集团继转投资新普跨入电池模块后,首度跨入锂电池生产领域。这一消息让比亚迪紧张并开展应对措施。[详细]

专家观点

贾新光

贾新光:新能源车业务应循序渐进

  “不该全投新能源,但也不能放弃,比亚迪确实很痛苦。”说起比亚迪在新能源业务发展时,汽车分析师贾新光非常感慨。同时,贾新光建议,在全球汽车业都非常谨慎大背景下,比亚迪在研发新能源车时可以循序渐进,不要操之过急。[详细]

曹鹤

曹鹤:明年经营或将有好转

  “比亚迪进入汽车行业的时间不长,属于非常年轻的公司,在人才储备、技术底蕴方面较老企业还有差距。”曹鹤认为,缺乏应对恶劣市场环境的经验是导致比亚迪近两年传统汽车业务大幅下滑的重要原因。[详细]

股神很受伤

比亚迪遭券商狂削目标价 股神利润缩水137亿


   比亚迪(1211)发警盈后,遭多间大行唱淡,其中瑞信更是自5月份以来,第五次将削目标价,最近降33%至10.1元,又以希腊神话中的“三头犬”(Cerberus)比喻比亚迪,指三头均遭栓住,长远股价会进一步向下。渣打也将比亚迪目标价削减53%,至15.82元。受到大行唱淡,比亚迪跌股价昨天跌2.95%,收报23元;受到H股拖累,A股亦下跌3.82%,收报30元人民币。


    如果瑞信最近目标价10.1元成真,则距离股神巴菲特的入股价8元只差21%。巴菲特08年9月入股,比亚迪股价一度高见85.5元,账面大赚逾170亿,现时账面利润只得33亿元,缩水137亿。[详情]

前景预测

新能源寄予希望

  有数据显示,截至6月30日,比亚迪e6纯电动出租车队中已有4辆运营里程超过10万公里,最高运营里程超过13万公里。不过从比亚迪目前的发展姿态观察,其似乎更加侧重于受政府扶持的纯电动大巴项目。[详细]

发展前景受质疑

  最令市场分析人士担忧的,依然在新能源汽车实现盈利尚遥遥无期的情况下,传统业务如何保持盈利的状态。“比亚迪的新能源汽车目前还在研发阶段,对于这样的高科技公司,二级市场的资金不敢也不会重金押注。”一位券商分析师表示。[详细]

近期大事件

比亚迪斥资将近15亿注资其旗下公司

比亚迪斥资将近15亿注资其旗下公司

    比亚迪(002594,股吧)拟对其全资子公司深圳市比亚迪汽车有限公司增资1.8亿美元(折合人民币约11.63亿元),增资后深圳比亚迪汽车注册资本由2.68亿美元变更为4.48亿美元。[详细]

比亚迪在港成立研发中心 开发公共电动车

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    7月8日,比亚迪电动车研发中心正式在香港科学园成立,并将与香港汽车零部件研发中心及香港生产力促进局就推动电动车发展制定合作计划,合作开发用于香港公共交通系统的电动车辆。[详细]

比亚迪展裁员 销售人员成主要被裁对象

外方终止合资 比亚迪金融公司计划延后

    公告称CGL认为中国汽车市场的风险正在增大,合资双方对业务的风险判断不同,在经营策略等方面未达成一致意见,所以上述合资合同终止,并于2011年7月4日完成《终止协议》的签署。[详细]

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