高层简介
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奥迪公司董事会主席 施泰德施泰德曾就读于奥格斯堡应用技术大学。2007年1月12日起，施泰德先生正式出任奥迪公司管理董事会主席。 [详细] |
汽车调查
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| 很炫，外观配置超一流 |
| 一般，华而不实 |
| 太贵了，离我太远 |
| 2.你会考虑买奥迪R8吗 |
| 会 |
| 不会 |
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| 车型图片 |
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| 所属品牌： | 奥迪 | 玛莎拉蒂 | 奔驰 | 日产 |
| 车型名称： | 奥迪R8 | 玛莎拉蒂GranTurismo | 奔驰CL级 | 日产GTR |
| 厂商指导价： | 92.8—249.8万 | 219.8万 | 249.8万 | 160万 |
| 长度(mm)： | 5267 | 4881 | 5056 | 4670 |
| 宽度(mm)： | 1949 | 1847 | 1871 | 1895 |
| 高度(mm)： | 1460 | 1353 | 1419 | 1370 |
| 轴距(mm)： | 3122 | 2942 | 2955 | 2780 |
| 前轮距(mm)： | 1644 | 1586 | 1601 | 1590 |
| 后轮距(mm)： | 1635 | 1590 | 1607 | 1600 |
| 最小离地间隙(mm)： | 128 | - | - | 110 |
| 整备质量(Kg)： | 2215 | 1955 | 2185 | 1744 |
| 油箱容积(L)： | 90.0 | 86.0 | 90.0 | 74 |
| 行李箱容积(L)： | 510 | 260 | 490 | - |
| 发动机 | 奥迪2011款6.3 W12 quattro
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玛莎拉蒂2009款GT S 4.7 Automatic |
奔驰2008款CL 600 |
日产2012款3.8T Premium Edition |
| 发动机型号： | - | M139P | - | VR38DETT |
| 进气方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 排量(L)： | 6.3 | 4.7 | 5.5 | 3.8 |
| 最大功率(kW)： | 368 | 323 | 380 | 390 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6200 | 7000 | 5000 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 625 | 490 | 830 | 612 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4750 | 4750 | 1900-3500 | 3200-6000 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 奥迪2011款6.3 W12 quattro |
玛莎拉蒂2009款GT S 4.7 Automatic |
奔驰2008款CL 600 |
日产2012款3.8T Premium Edition |
| 简称： | 无级变速 | 6挡手自一体 | 5挡手自一体 | 6挡双离合 |
| 挡位个数： | 8 | 6 | 5 | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT） | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 奥迪2011款6.3 W12 quattro |
玛莎拉蒂2009款GT S 4.7 Automatic |
奔驰C级 2011款 |
日产2012款3.8T Premium Edition |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置后驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型： | 空气悬架 | 螺旋弹簧独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 | 独立双叉式悬架+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型： | 空气悬架 | 螺旋弹簧独立悬挂 | 多连杆独立悬架 | 铝合金多连杆 |
| 助力类型： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车体结构： | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
| 车轮制动 | 奥迪2011款6.3 W12 quattro
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宝马3系 2011款 |
奔驰C级 2011款 |
日产2012款3.8T Premium Edition |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 | 手刹 |
| 轮胎规格： | 265/40 R20 | 245/35 R20 | 255/45 R18 | 255/40 R20 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 无 | 非全尺寸 | 无 |
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