- 新能源汽车保卫战打响 四款混合动力车型推荐
- 新能源汽车频获政策利好 锂电池仍是瓶颈
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7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。 【评论】
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新能源为车企扩产必要条件
工信部副部长苏波首次强调，现有汽车企业实施改扩建时要考虑建设新能源汽车产能。[详细]
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新能源车处起步阶段 上半年售3525辆
上半年汽车整车企业生产新能源汽车3167辆，目前我国运营的新能源汽车仅有4000多辆，总体处于起步阶段。 [详细]
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- 和讯调查
| 1.新能源汽车销量能否快速提高 |
| 新能源汽车将会热销 |
| 新能源汽车发展缓慢 |
| 新能源汽车靠政策维持 |
| 2.你对新能源汽车看法 |
| 关键技术不成熟，有待观察 |
| 国内市场狭小，没有销量 |
| 对新能源汽车不认可 |
| 3.你是否有购买新能源汽车打算 |
| 根据国家政策导向规划 |
| 考虑到限牌有这样打算 |
| 有购买新能源汽车需求 |
| 对技术质疑不会购买 |
| 从未考虑过购买新能源汽车 |
- 新能源汽车规划之路
制定50万辆新能源汽车目标
按照中汽协公布的数据，2011年中国新能源汽车产、销双双不足万辆，其中销量仅为8159辆，包括纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
2009年以来，新能源汽车“十城千辆”示范工程开始实施，随后示范城市数量不断扩展，如今已经增加至25个城市。但公开资料显示，截止2011年底，示范城市新能源客车投入量仅为9414辆，距离2012年底推广2万余辆的目标完成率不足40%。[详细]
我国新能源汽车与全球差距
我国新能源汽车尽管不断进步，但由于进度缓慢已经与全球的发展水平拉开差距。尽管如此，业内人士认为，地方新能源汽车政策将在未来一两年内集中出台。[详细]
- 新能源汽车现状
- 新能源规划：3年50万辆
- 车企态度及策略
- 专家观点解读
谢子聪：新能源汽车3年50万辆挑战巨大
一方面，据他测算，50万辆的销售目标相当于1800亿的销售额，这可让一些参与企业扭亏为盈。另一方面，3年50万辆相当于平均每年15万辆，这对目前只有几万辆规模来说是巨大的挑战。[详细]
张豫：新能源车短期内产销目标设想过高
从长远来看，政府引导汽车行业朝纯电动方向发展是正确的，主要原因是纯电动车操作系统简单，无需两套驱动系统。但是纯电动车能否有效快速地发展，取决于政府确切的并行之有效的扶持政策。[详细]
苏波：2015年新能源50万辆是可能的
如果仅从现在的推广速度看，要实现50万辆的目标确实有一定难度，面临较大挑战。不过，4部委组织专家进行了多次论证和研讨，相信通过各界共同努力，这个目标“跳一跳”是可以达到的。[详细]
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