对于一件事，尤其称得上的“大事”者，中国人爱谈“重大意义”，官员谈过，媒体谈，事情的实质内容往往忽略了。或许从微不足道的小时更能体现这个事件的意义。在很多网友看来，越是有专家出来表态或者来个什么发表声明，这事件往往就是越来越不靠谱。
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本期关注丰田史上最强召回，是在作秀吗
车价再创全年新低 高库存下资金链绷紧
- 2010年以来全球大规模汽车召回盘点 日系车居首
2012年10月10日，丰田汽车宣布因电动车窗开关故障在全球召回743万辆汽车，成为1996年福特召回790万辆汽车以来最大规模的单次召回，也是史上规模居前的召回事件。
“此前，丰田在2009至2011年累计召回超过千万辆汽车，以“油门踏板自动加速”为主要原因。[详细]
小编“辣”评：
丰田因油门问题在全球范围内召回850万辆，在中国也已经召回140万辆。同时也是丰田在中国主动召回最多的一次。值得注意的是，丰田的这次召回是在国务院常务会议审议刚刚通过了《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》的大背景下进行的。丰田赶在这个档口召回，不得不让人尤其是我等之辈怀疑这是丰田的一次公关行为。
回顾以往，丰田召回是常事，此前，丰田总是以各种借口回绝召回在华问题车辆。但本次在华召回的规模和时间却让人惊讶。对中国市场来说，幸福来得太快有点难以接受，丰田的行为实实在在是有作秀的嫌疑。
- 双节销售遇冷 金九银十表现欠佳
“金九银十”是车市多年不变的规律，但今年“十一”长假并没给车市带来太大机遇。根据调查，各品牌的汽车经销商们依然在今年“十一”期间推出各类促销活动，然而效果并不明显。
不少经销商表示，虽然对此情形已有准备，但过于冷清的市场也给四季度车市整体冲量蒙上了阴影。[详细]
小编“辣”评：
新车与优惠一直是经销商针对旺季促销的撒手锏，不过今年“双节”的优惠力度较往年有限，并未出现诸如“价格战”的情形。事实上，今年“十一”期间车市遇冷并非偶然。不少经销商老总在接受记者采访时表示，虽然今年恰逢“双节”放假8天，但大家普遍不看好今年的节假日车市。
值得关注的是，“金九银十”的销量低迷虽然让经销商倍感寒冷，但伴随着年底消费热潮的临近，更多的经销商希望在第四季度交出一份满意的成绩单。
- 我国正酝酿征收汽车排污费 目前处论证阶段
政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前处于论证阶段，预计在十八大后实施。征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广到全国。
据了解，汽车排污费并不是第一次作为公共政策讨论。今年北京和深圳都有过征收机动车排污费的提案。[详细]
小编“辣”评：
很多业内人士认为开征汽车排污费应该慎之又慎，在油价居高不下的情况下，如果再增收这种名目的收费，势必会影响汽车行业发展。从实际效果来看，征收排污费还有拥堵费，难以起到预期效果。同时，消费者对此也是抱怨极大，甚至有人调侃说呼吸空气是否也要收钱。
诸多观点中，当属中汽协董扬的意见一针见血。他坚决反对征收汽车排污费和拥堵费。他直言政府征收汽车排污费就是为了钱，因为国税和地税之间不合理的比例分配，催生地方政府另立名目，征收税款，实际上就是地方政府缺钱。
- 新一轮“汽车下乡”或许值得期待
据媒体报道，为刺激消费、扩大内需，新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台。此外，“家电下乡”政策有望继续落实并完善配套措施。据了解，此次“汽车下乡”政策和之前相比有望“扩容”，此前国家对农民购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴，新一轮政策或将补贴范围扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车。[详细]
小编“辣”评：
“汽车下乡”消费补贴政策无疑受到欢迎，既利于厂家又利于农村消费者更利于经济结构的转型与调整。种种迹象表明，相关部门似乎对汽车下乡政策的重启早有准备。典型的体现是，农村市场是一个必须重视的市场。如今一线城市汽车拥有量已经饱和，二、三线城市乃至农村的汽车保有量较低，刚性需求较大，预计将成为未来汽车市场增长的主力。
