雷诺卡缤或推混动版车型 能否成为中国市场的突破口？

　　法系车当中最为熟悉的两个品牌想必就是标致和雪铁龙了，它们在国内市场拥有较高的知名度，只是销量始终无法与名气成正比，而另外还有一个品牌，也属于法系车阵容，不过其在国内所拥有的市场要相对更小，那就是雷诺。可能不少人对这个品牌表示很陌生，但事实上它进入国内市场的时间并不短，早在1993年，雷诺汽车就与中国航天集团成立了三江雷诺汽车有限公司，而这个靠着小型车和方程式赛车闻名世界的法国车企，来到中国却意外的选择了客车，好景不长，到了2004年三江雷诺扭亏无望便宣布了停产。

　　

　　如今，三江雷诺摇身一变成为了东风雷诺，但纵观近些年来东风雷诺在国内市场的表现，显然有点力不从心，去年一整年的品牌总销量仅为50109台，实属国内小众品牌，不过有趣的是，即便雷诺在国内不怎么受人待见，但也掩盖不了其在海外热销的事实，或许是它没能把握住中国消费者的胃口吧。

　　

　　雷诺为什么无法在国内市场伸展拳脚？

　　可以说雷诺没有去迎合国内消费者的需求，目前其有四款车型在国内销售，单从外形设计上来看，其确实有自己独特的风格所在也实属当下主流，可一味地注重外观，恰恰又落下了华而不实的口碑，就拿目前在售的紧凑型SUV科雷傲来讲，19.28万的价位却没有配备中控显示大屏，另外像定速巡航、真皮方向盘、倒车影像等这些实用性的配置也都不具备，价格的虚高很难让消费者对它提起兴趣。

　　

　　在来说说该品牌旗下另一款小型SUV卡缤，现目前国内小型SUV市场确实较为火热，各大厂商都盯准了这块肥肉，卡缤可谓是占据了天时地利，而作为一款进口车型价格仅为13.18~14.18万还算比较合理，但问题仍然出在性价比上，其不仅没有天窗，没有中控显示屏，在配置方面甚至不敌某些价位更低的国产小型SUV，或许花14万最大的收益点就是它进口身份所带来的附加值吧。

　　

　　一方面品牌的知名度不高，另一方面旗下车型的性价比不高，但却一直以较高的姿态看待中国市场，即便有着法系车的血统在面对中国消费者的务实也显得苍白无力。

　　全新卡缤能否成为转折点？

　　日前，有海外媒体报道，全新雷诺卡缤正处于路试阶段，或将推出混动版车型，新车将基于雷诺-日产-三菱联盟的全新平台CMF-B打造，并有望在2020年初上市。

　　

　　外观方面估计不会有较大的改变，仍旧沿袭雷诺家族式设计风格，而内饰部分预计将搭载新的仪表盘布局，并增加中央触控显示屏，而此次新车最大的亮点还在于动力方面，全新卡缤或将搭载燃油、插电混动两种动力系统，插电混动系统方面将搭载1.6T+电池组动力组合，纯电模式下最大续航可达50km，至于燃油版车型方面，预计将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机。

　　
　　此次新款卡缤并未公布更多的详细信息，因此给予消费者的想象空间也比较大，事实上卡缤作为进口车型，在价格方面做得还算合理，只是缺少了具有竞争力的相关配置，而此次推出的新车型若是能在这些方面加以改善，或许会成为雷诺品牌在中国市场的一大转折点。