“2019年全年5.4万个个人新能源车指标在第一期全部用完，有近39万人继续轮候，新申请者或等8年才能获得指标”，客观数据反应出北京新能源车市场的火爆程度。在2018年，虽然中国车市遭遇负增长，但新能源车市场依然呈现出良好上市势头，据乘联会统计数据显示，2018年1-12月新能源乘用车批发100.8万辆，同比增长88.5%，高于2017年增速。
北汽新能源在2018年表现不俗，累计销量158012辆，在纯电动市场占有率达到20.1%，同比增长53.1%，连续第六年稳居中国纯电动汽车市场销量冠军。截止目前，北汽新能源累计市场保有量已超34万辆；在2018年中国质量协会发布的新能源汽车用户满意度测评中，北汽新能源连续第四年夺冠。
随着技术不断进步和获得燃油车指标难度增加，很多百姓不再将新能源车视为过度车型，他们在选车时更注重产品力、可靠性，新能源车消费升级趋势非常明显。面对市场变化，北汽新能源推出中高端新能源车型，以更好满足消费者对性能、品质的更高要求。在刚刚过去的1月，北汽新能源人工智能纯电动精品车型在总销量中的占比达到86%，于1月上市的EX5，更是要肩负起提升品牌形象和销量的双重任务。
采用仿生造型设计理念可舒适坐下5名成年人
北汽新能源EX5定位于紧凑型SUV市场，它采用全新仿生造型设计理念，全封闭式豹型前脸与犀利豹爪型前大灯由贯穿式镀铬饰条相连；对称式仿豹齿型LED日间行车灯，在营造动感视觉效果同时增加了辨识度；车身侧面采用丰富平行线条设计，双腰线搭配前低后高的车窗下沿线，塑造出奔跑的动感；“悬浮式”车顶、双五辐的设计造型，带来更多的时尚感和运动风；车尾造型简洁干练，兼顾圆润与硬朗间的平衡，尾灯与前大灯造型呼应，亮灯时呈现清晰的豹爪式轮廓，与整体峰豹美学设计理念融合一体。
空间是国内消费者选车时重点考虑的环节，北汽新能源EX5的长宽高分别为4480mm、1837mm、1673mm，轴距2665mm；属于标准紧凑型SUV身材，它可以比较舒服的满载五名成年人出行，这对于多数家庭来说很重要，因为很多时候的出游组合是一家三口加上一方父母，正好五名成员。以笔者身高1.8米、体重240斤的特体身材来衡量，北汽新能源EX5是辆空间宽敞的SUV，因为我可以在后排舒适落座且头部和腿部空间都有余量。
驾驶感受与燃油车无差异 实测综合续航里程超400公里
城市通勤，这是新能源车的主要用途，但对于家中仅有一辆车的用户而言，他们还需要一辆续航里程长一点、可以满足周末短途出游的车，这也是越来越多的新款纯电动车续航里程超过400公里的原因。
因为消费者在选车时非常在意续航里程，车企在宣传时也会以此为重点进行宣传，相比枯燥、抽象的等速续航里程、综合工况续航里程数据，用实际驾驶体验来体现续航里程显然要更直观。为展现北汽新能源EX5的实力，北汽新能源推出了名为“EX5聚智行远·36城接力试驾”的大型活动，笔者此次试驾路线是从位于北京南四环汽车博物馆出发，途经西北部延庆县张山营镇，最终抵达位于东四环与东五环之间的终点站，全程192km，涵盖城市环路、高速公路和盘山路，全面覆盖普通车主日常使用路况。
动力系统方面，北汽新能源EX5搭载最大功率160kw、最大扭矩300Nm的驱动电机，电池组来自宁德时代，电池组密度146.5Wh/kg、容量61.8kWh，NEDC综合工况下续航里程为415km，来自博格华纳的减速器动力传递效率超过98%，它们的组合让0-50km/h加速仅需4.18秒，非常适用于城市中使用。在经过一天近200公里的试驾之后，笔者驾驶的这辆EX5续航里程依然有200公里。北汽新能源EX5不俗的性能表现和较长续航里程源于它采用EMD3.0智能电控系统，可以全面监测整车近600个芯片、260个电子部件的信息，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机让动力更强。
因为电动机的动力输出特性，让不少人对于纯电动车的驾驶感受有一些担忧，这种担忧主要体现在起步时的平顺性，对于北汽新能源EX5而言，这样担心是多余的，因为其加速感与传统燃油车没有差异。在起步过程中，EX5表现的非常平稳、没有丝毫唐突，甚至有些大排量自吸燃油车的感觉，随着车速提升，其动力影响变得积极，电动机的输出特性让它拥有非常不错的中段加速能力，如60km/h加速到100km/h，80km/h加速到120km/h等。虽然在最高速方面纯电动车不及燃油车，但在常用的中段加速方面，北汽新能源EX5要好于同价位的搭载1.4T或1.5T汽油发动机的紧凑型SUV。作为一款纯电动紧凑SUV，北汽新能源EX5可以提供150mm最小离地间隙、超过40%的爬坡度和16度接近角、21度离去角，让车主可以放心去踏青。
为提升续航里程，北汽新能源EX5配备了能量回收系统，回收强度有3个挡位可调，可根据不同情况自主选择。在低速行驶时，三个挡位的能量回收都很难被驾驶者察觉，感受不到太多拖拽感，在车速较高时，使用3挡回收时会有比较明显车速下降。
底盘设计方面，北汽新能源EX5采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，通过颠簸路面时，悬挂对振动的过滤比较彻底，传递到车内的振动非常有限，这保住了车内乘员拥有不错舒适性；在快速过弯时，车身侧倾也在可以接受范围内，整体动态表现达到消费者预期。自适应巡航、车道偏离预警等智能安全配置的加入，给驾驶者带来更多便利和安全。
和讯汽车观点：
作为北汽新能源的旗舰SUV，EX5的上市让北汽新能源的产品线更佳丰富，形成“123”的产品矩阵：1款萌宠个性小车LITE；2款新时代国民车——EX360和EC3；3款搭载达尔文系统的智能精品车——EX5、EU5和EX3；并同时实现续航里程200-500公里的全面覆盖。
在新能源车市场上，比亚迪宋EV500是北汽新能源EX5的最直接竞争对手，与宋EV500相比，EX5除了性价比更高，相同价格条件下可以提供更多智能安全配置之外，综合工况续航里程也多出15公里。在传统燃油车市场，紧凑型SUV市场是份额较大的市场，大众途观、哈弗H6、本田CR-V等明星车均来自这一市场，随着新能源车消费升级，北汽新能源EX5所在的细分市场份额也会逐渐增加，这也为它的热销创造了条件。
（责任编辑：刘洋 ）
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