车卖不出去了？9月汽车销量下滑5.2%，新能源汽车大跌34.2%

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　　导读：汽车产销连续15个月同比下滑，新能源汽车也已连续3个月下降。

　　来   源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）

　　记   者丨左茂轩

　　编   辑丨周开平

　　9月是传统的汽车销售旺季，但今年的“金九”成色略显不足。

　　10月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的汽车月度产销数据显示，今年9月，我国汽车产销量分别为220.9万和227.1万辆，同比分别下滑6.2%和5.2%；1-9月，汽车产销1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%。

　　中汽协表示，尽管宏观经济总体稳定发展，我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下，总体表现较弱。三季度，在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，汽车产销降幅出现了收窄。

　　虽然环比8月销量实现了增长，车市降幅有所收窄，但车市整体仍呈下降趋势。

　　中汽协秘书长助理陈士华表示：

　　“9月份降幅收窄，主要是因为去年的基数较低。今年下半年，车市逐步回升，但是回升的幅度和速度未能达到预期。”

　　此前，中汽协预测今年我国汽车销量将下滑5%。中汽协秘书长助理许海东接受21世纪经济报道记者采访时表示，从目前的势态来看，市场正在回升，从9月的数据来看，车市的降幅有望进一步收窄，但降幅收窄至5%难度较大。今年车市的降幅或将超过5%。

　　乘用车市场压力未获改善

　　图片来源 / 21世纪经济报道（jjbd21）

　　今年9月，乘用车产销186.5万辆和193.1万辆，同比下降7.9%和6.3%。其中，四大类乘用车品种产销均呈下降。

　　1-9月，乘用车产销1507.5万辆和1524.9万辆，同比下降13.1%和11.7%，降幅较1-8月有所收窄。

　　不过，乘用车市场仍然面临着巨大的压力，市场需求下滑态势没有明显改变。“从乘用车车型来看，本月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有得到有效改善。”陈士华表示。

　　市场下行，中国品牌乘用车面临着更大压力。9月份，中国品牌乘用车共销售72.7万辆，同比下滑了9.8%，下降幅度高于车市整体水平。当月中国品牌乘用车的市场占有率为37.7%，较去年下降了1.5个百分点。中国品牌乘用车市占率已经连续6个月低于40%。

　　前9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降了18.5%，市场份额为38.7%，下降了3.3个百分点。

　　中国品牌乘用车市占率的减少，主要是受SUV市场的影响。今年前9月，中国品牌SUV的销量为342.2万辆，同比下降18.9%。随着多家合资车企在中国市场发动“SUV”战略，在华推出多款SUV车型，中国品牌SUV正在失去市场优势。前9月，中国品牌SUV的市场份额已经从去年的58.4%下滑到了52.2%。

　　中汽协秘书长助理许海东对21世纪经济报道记者表示：

　　“汽车市场下滑的趋势已经非常清楚，整个中国汽车产业确实面临着比较严峻的挑战。

　　这一轮下滑的主要原因来自宏观经济的转型，底层消费能力受损，而他们的购买目标主要是自主品牌。

　　合资品牌在竞争的时候，品牌效应技术储备强于自主品牌，抗击风险的能力更强。

　　按照这种趋势，自主品牌承受的压力会越来越严峻。”

　　许海东认为，中国汽车产业已经到了非常关键的时期。他认为，市场下行的背景下，中国的自主品牌要更进一步的认清市场、了解自身实力，补足自己的短板，在严峻的市场竞争下活下去。如果活下来了，未来几年也许会过得更好，如果生存不下来，也是市场优胜劣汰所做出的选择。

　　许海东表示：

　　“如果自主品牌再按以前粗犷、打性价比的形式发展，恐怕难以为继。自主品牌已经与合资品牌展开正面、全面的竞争，因此一定要选好自己的战略和定位。”

　　新能源连续三月下滑

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　　值得注意的是，受新能源补贴退坡的影响，我国新能源汽车产销量已经连续三个月出现下滑，且下滑的幅度正在不断扩大。

　　今年9月，新能源汽车产销分别实现8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%。前9月，新能源汽车产销88.8万辆和87.2万辆，同比增长20.9%和20.8%，过去几年快速增长的中国新能源汽车市场，增速已经明显回落。

　　7、8、9月三个月新能源汽车产销持续下滑，主要是受到补贴退坡的影响。

　　“从消费者的选择来看，今年由于国五国六的切换，有一部分比较优惠的车型，对新能源车市场有一定影响，抢走了一部分的客户。另一方面补贴滑坡之后，汽车生产企业的亏损更大，企业生产新能源汽车更多的可能是为了满足双积分的要求，或者是企业长远战略，所以在坚持发展新能源汽车。但是，短期内，企业大规模生产和促销新能源汽车的积极性在降低。”中汽协秘书长助理许海东接受21世纪经济报道记者表示。

　　不过，对于年底的新能源汽车市场，仍有一定信心。一方面，中国消费者正在逐渐接受的新能源汽车。此外，随着促进汽车消费的一些政策在一些城市落地，部分地方政府也在推动新能源汽车的销售和推广。

　　年初，中汽协曾预测今年我国新能源汽车销量将达到160万辆。在补贴新政施行之后，中汽协将预测目标下调至150万辆。不过，目前仅销售87.2万辆，完成度仅为58.13%。陈士华认为，目前我国新能源汽车产销距离目标差距很大，四季度新能源汽车市场完成目标困难重重。

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