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▲长安CS家族雪地试验七哥最近去了一个呵气成冰的地方你们以为我是去和小姐姐手牵手滑雪？
实际上我只是去
开车而已
在经历了3班飞机
辗转10多个小时之后
我终于站在了海拉尔零下30℃的冰面上
不禁开始思考
长安为什么要把
新车拉到这种地方来做冰雪试验呢？
答案可能是：
自信
这种自信源于实力
所谓“不入虎穴，焉得虎子”
极寒气候虽然艰苦
可能还会出各种小状况
但也能从侧面验证
汽车的过硬性能和实力
此次长安CS家族雪地试验的项目比较丰富
有冰面、雪地、赛道甚至还有越野道路
在海拉尔零下30℃左右的寒风中
除了瑟瑟发抖的我
还有冰面上的长安CS家族
它们能hold全场吗？
▲冰雪回环
雪地路面实则就是
一个“失控与救车来回切换”的过程
对CS85COUPE和CS55PLUS的
车身刚性及后轮跟随性能
有着严苛考验
在车辆失控的时候
需要踩油门“救”车
对长安CS85COUPE的动力响应性要求很高
在蓝鲸2.0T发动机强大的动力面前
七哥用前驱车竟也完成了“漂移”的效果
而冰面的附着力更低
极易发生车辆失控
这时候博世全新ESP9.3系统
就起了关键性的作用
使车辆始终保持在自己规划的路线中
越野赛道
大哥长安CS95是此次试验的越野担当
蓝鲸2.0T发动机有着强大的低扭输出
再加上最新一代博格华纳NexTrac主动四驱技术
以及190mm的最小离地间隙
不管是岩石路、枕木雪道、左右侧坡路
驼峰路、低附着力坡道
CS95都如履平地，轻松通过
蓝鲸赛道
冰雪蓝鲸赛道
全长2.8KM
变换莫测的弯道使得这条赛道
节奏紧凑、看点十足
包含直线加速、U型弯、紧急制动&变线
高速过弯、连续S型弯等难度关卡
考验车手的应变与驾驭能力
众所周知
七哥虽然“车速快”，但车技并不好
所以，即便教练和我说
“OK，easy，Noproblem！”
我还是想说
“WTF！”
好在我的搭档长安CS75PLUS
并没有让我失望
蓝鲸2.0T＋爱信8AT的这套动力总成
即便是在附着力极低的冰雪路面上
也能为车辆提供充沛的动力
期间，车辆的稳定性也赋予了七哥
极大的信心
车辆悬挂的支撑很好
虽然是SUV，但侧倾并不明显
即便是90°drift和重心转移
这两个大角度弯区时
依然可以做到从容过弯
趁着天黑之前
我们还见证了一把“破冰”之旅
CS75PLUS上搭载的代客泊车系统
即使在-30℃的海拉尔
历经24小时极冻
依旧能不费吹灰之力
遥控车辆一键轻松泊出
这也是对长安过硬的技术实力的最好证明
从此次冰雪试驾中不难看出
长安CS家族的实力
极寒地区依然能保持良好的品质
且充满驾驶乐趣
这就是消费者所喜闻乐见的
当然印象最深的还是长安CS75PLUS
出色的质感和产品力
才能确保它一个半月订单超过3万辆
上市3个月的时间就成为了
2019年新车销量王
在如此强大的产品力面前
长安SUV车系的热销
也就显得理所当然了
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（责任编辑：王治强 HF013）
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