最近30秒懂车的制作团队组成了多个冰雪小分队，转战在中国苦寒北地的各个冬季汽车测试场地。我也成为了这场年末的“新车冰雪大比武”中年龄最大的编辑之一！
也是因为年纪到了，我会更多关注安全出行，平稳操控的话题。而冰雪场地的驾控培训，对提升汽车驾驶中极端情况的处理能力是大有裨益的！尤其是开着一辆全新BMW 3系行驶在零下30度的怡人气候中，后驱轿车该如何操控？众多的驾驶模式和电子装备设置该如何调整？气温低于零下20摄氏度时车辆会发生怎样的变化？
看来，最基本冰雪出行小贴士还是有必要再重温一下的。
初级教程 冰雪驾车出行前你需要知道的：
1、冰雪路面到底滑到什么程度？一般来说，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，而我在牙克石历练的这种路面的摩擦系数已低至0.18左右！也就是说，这种极寒冰雪路面的摩擦系数还不到干燥沥青路面的1/3! 开车时提起十二分的小心，没啥毛病！
2、开辆全新BMW 3系这样的好车上冰很靠谱！给爱车换上一副好的冬季胎，冰雪胎同样靠谱。这次我们的冰雪座驾全新3系换装的是每条表面有着200多个金属钉的专业雪地胎。在后面试驾过程中经过验证，对车辆的动态性能的改善不是一星半点！
3、当然，购置特种轮胎需要成本，存放换下的全地形胎也需要钱，所以在极端路况下使用成本更低的防滑链是另一个解决方案。但要提醒大家：目前在产在售的BMW全系产品在使用防滑链的时候，车辆一定要设置为动态稳定系统全关的“DSC OFF”状态，否则车辆无法正常使用。
4、冬季出行保暖很重要，但在车里这不是主要问题。像全新3系这样的多温区自动空调全系标配，还有座椅加热的车型，冬季驾驶无需穿着厚厚的棉服。不光是热，转身和打方向都不方便。另外，驾驶员座位设定时要给手臂和右脚留够弯曲的余地，在频繁大幅度做驾驶动作的时候，有充分的活动空间。别忘了，这里的地面比干地滑三倍还多，操控动作的自如流畅也是能救命的！进阶教程 起步停车和车辆设置不得不说的故事
1、起步：手挡车型直接推2挡，自动挡车型切换到手动模式或将挡杆放在“2”的位置，然后轻踩油门起步！这波起步操作会令发动机传递到车轮的扭力输出更柔和，降低打滑的可能。2、冰雪路面驾驶，更早的预判和采取应对非常重要！总的来说，提前缓刹车，始终缓给油是主旋律！
3、当然，遇到紧急情况的时候，该踩刹车一定要踩到底！现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统，即使大力踩刹车，车轮都不会严重抱死，同时配合制动力分配系统，可以让车辆的制动作出适当的分配。因此，情况危急时，刹车到底就好，很多电子装备在默默的帮助你！
4、除此之外，在需要紧急减速时，可切换到手动模式，在踩刹车的同时人工操作降挡。这种很高级的“联合制动”操作，减速效果更好。
5、BMW全系车型在主动电子安全装置的状态设定方面都提供三种选择。
动态稳定控制系统DSC全开状态：车辆所有电子安全装备在工作状态，传感器监测到轮胎打滑会主动降低扭矩输出甚至切断动力。
动态牵引力控制（DTC）状态：为了让车辆在短暂打滑之后还能够起步行驶，BMW提供这种“半加持”模式。在全新3系上，控制按键在挡杆左侧的第一个，轻按一次，就会进入这种电子系统半开的乐趣状态！既允许打滑，又不会完全失控，在冰雪路面驾驶的操控感也更突显。这也是冰雪路面平顺驾驶最惯常使用的车辆设置。
全关状态（DSC OFF）：驾驶着每一代3系豁冰雪的时候，都有一种受虐的快感推动着我进入这种BMW产品独一无二的设定：DSC OFF！长按控制键，3秒之后仪表盘上亮起电子设备全关的图标。此时车辆重返原始状态，所有的油门、转向、制动动作全部由驾驶员根据实际情况自行掌握。这个时候需要你有更精细高超的操控感觉，才能平顺驾驶这辆BMW。驾驶技术平平的老铁，建议不要轻易尝试！
6、需要注意还有：雪天行车可以根据视线情况适时开启雾灯；而大面积的积雪路面还常因反光有炫目的情况，佩戴墨镜可以防止眩目和视觉疲劳。
高级教程 一言不合干脆横着过去！
没错，开着一辆动态稳定系统全部关闭的全新BMW 3系——一辆后轮驱动的高性能轿车，你不在赛道里漂两下，实在不好意思和别人打招呼！
但在普通公路上就难了！后驱车在低附着力的路面行驶对驾驶技能的要求是比较高的，这也是很多东北地区车主说3系在冬天就不行了，大坡上不去，高速拐弯拐不好。其实就是高级驾驶技能没有掌握，驾驶员不能精准感知车辆和轮胎的状态，从而做出准确的应对操作。后驱的特性会让车辆更容易转向过度，进而造成甩尾失控。所以，当后驱车型在冰雪转弯时突破了轮胎抓地力的临界点时，就需要你不得不祭出“漂移”大法，索性横着过去，也好过屁股上墙！
你必须学着去感知到车身即将出现甩尾失控的那个瞬间，然后做两件一般人都会觉得反逻辑的事情：迅速反打方向盘，以及继续适当给油！同时，你坚毅的目光要和前轮一起，勇敢地瞄准向出弯的方向……以上电光火石之间的操作如果配合无误，给你颅内高潮的漂移动作就会随之而来。听起来很难有没有？别担心，没关系，其实吧，实际操作起来，比听上去还难！
哦对了，还是说一个终极解决方案好了: 全新BMW3系提供四驱版本，一辆极限更高的xDrive底盘的3系。这样你就不用费劲去练反打漂移了！
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（责任编辑：王治强 HF013）
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