突破！中国首个L3级自动驾驶量产，长安汽车总裁朱华荣亲自测试

　　3月10日下午5点，在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下，重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次实践，同时发布国内首个实车可量产L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot）。

　　本次活动体验中，在市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚，市政府副秘书长周青，两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰，市经信委副主任杨丽琼以及上千名网友的见证下，长安汽车总裁朱华荣亲自指挥搭载着L3级自动驾驶技术的量产汽车UNI-T从悦来温德姆酒店出发，进行体验。

　　在整个测试过程中，L3级自动驾驶量产显现出独到的优势。这主要体现在解放双眼、跟随起停、前车切入的安全处理等方面。具体看来，拥堵情况下，与前车保持安全距离自动驾驶，解放驾驶员双眼后，驾驶员可玩手机或看车机，手动驾驶模式下受限的娱乐功能允许驾驶员使用。同时，拥堵工况下自动驾驶过程中，系统将实现本车跟随前车减速停车并重新起动。停车3分钟内，可自动跟随前车起步。另外，相邻车辆切入本车前方时，系统自动调节车速，与切入车辆保持安全距离。

　　活动中，长安汽车总裁朱华荣向大家表示，L3级自动驾驶量产测试是长安“北斗天枢”计划的又一项重大成果，它将是长安汽车“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，也是自动驾驶进入日常生活的重要里程碑。

　　据了解，长安汽车L3级自动驾驶系统，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，其中前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据，同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保自动驾驶任务的准确性。

　　UNI-T是长安新产品序列的首款车型，预计将于今年内实现量产。其搭载L3级自动驾驶系统核心技术由长安汽车自主开发完成，该技术涵盖的所有系统算法均拥有全部自主知识产权，已完成上万个场景匹配测试，5000万公里测试里程。