保时捷加速转型，中国从最大单一销售市场向创新引擎转变

　　2019年，保时捷在华交付新车86752台，同比增长8%，中国市场连续第五年成为保时捷全球最大的单一市场，占全球份额达到31%。

　　面对电气化与数字化的快速转型,保时捷将如何拥抱变革,实现可持续的未来？面对新冠肺炎疫情的蔓延,又将怎样赋能经销商,助力业务增长？3月12日，保时捷中国首次通过在线直播的形式公布了公司过去一年的业绩成果并与媒体进行了一次“云对话”。

　　中国：最大的单一市场，但远不止于此

　　“2019 年是保时捷中国承前启后的关键一年。我们很欣慰能够以这样的佳绩挥别 2019,也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的成果而感到自豪。”保时捷中国总裁兼首席执行官严博禹博士表示,2020年,我们将赋能经销商伙伴,努力让销售和业务重回正轨,而Taycan也会如期而至。

　　数据显示,2019年,保时捷中国全年新车交付量达86752辆,同比增长8%,占保时捷全球销量的31%,连续第五年稳居保时捷全球最大单一市场。全球来看,保时捷新车交付量达280800辆,亦实现了双位数增长,逆势上扬。面对更加年轻化和追求个性化的消费群体,保时捷不断优化车型阵容,以客户为中心不断推进产品攻势。其中,全新911产品阵容不断丰富,现已推出8款Carrera及2款Turbo S车型,是全系产品阵容中客户定制车辆比例最高的车型;718在其细分市场保持畅销,同时也拥有着最年轻的车主群体;中国蝉联Panamera全球最大市场,占全球市场份额的40%。

保时捷Taycan

　　2019年，保时捷首款纯电动跑车Taycan迎来全球首秀，标志着保时捷开启跑车的纯电未来，现已推出Taycan Turbo S, Taycan Turbo和Taycan 4S三款车型。此外，Cayenne和 Panamera车系中在售的七款插电式混合动力车型进一步诠释了保时捷E驱高效动力，销量占比跃升至10%。

　　此外,豪华SUVCayenne家族于去年夏季迎来新成员Cayenne Coupé的中国上市,助阵Cayenne稳定增长,持续成为中国市场最畅销的车型之一;Macan于2019年同比增长26%,问鼎在华最畅销车型。

　　据严博禹博士介绍,2019年,保时捷在销售网络、品牌体验等诸多方面都有着一定的提升。在汽车金融方面,其市场渗透率达 40%,较去年增长5个百分点;在易手车方面,交易量达3446辆,同比增长20%。同时,随着消费者个性化需求的与日俱增,选装配件业务也持续增长。截至2020年3月,保时捷在华销售网点达123家，其中揭阳、襄阳、镇江等6个三线城市首次拥有了保时捷经销商，销售网络进一步下探。全球来看,保时捷新车交付量达280800辆,亦实现了双位数增长,逆势上扬。

　　拥抱变革，加速数字化、电气化、互联化转型

　　2019年是保时捷中国全力驶入创新快车道的一年。去年3月，保时捷中国数字化业务部正式成立，并先后于上海、北京两地成立办公室分支，着力于针对客户层面和企业内部的数字化解决方案，打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。2019 年末，“保时捷中国服务号”于微信平台正式上线运营，致力于为客户提供个性化的在线服务。2020年，保时捷中国还将推出官方 APP（应用程序），为客户逐步提供智能服务和个性化体验。作为保时捷中国的重要合作伙伴，经销商终端的数字化变革也是重要议题之一。数字化业务部将携手相关业务部门，进一步提供数字化解决方案，帮助经销商改善销售流程，提升客户店内数字化体验。未来，保时捷中国还将在新销售模式方面有所突破。

保时捷数字化转型的尝试——e享空间

　　2020年4月，Taycan将正式进入中国，保时捷中国正全力围绕Taycan打造电气化时代的用车体验，融合卓越的驾驶乐趣、可靠便捷的充电设施以及开拓性连接和智能应用，树立电动时代的跑车标杆。

　　中国市场正在从跟随全球发展趋势，向引领全球发展趋势进行转变，特别是在数字化和电动化方面。严博禹博士表示：“中国目前是保时捷全球最大单一销售市场，未来我们的目标是成为全球一个重要的创新引擎，与中国社会一道，构建可持续的移动出行未来。”