TYPE-R同款2.0T 第二排无敌 广汽本田新款冠道视频首测

　　20-30万元，如果让你选择一款SUV车型你会怎么选？我相信挑来挑去总会避不开这么一款车，广汽本田冠道。现如今2020款冠道已然推出，官方指导价22.00-33.28万元，依然提供1.5T+CVT和2.0T+9AT的两套动力总成可以选择，不过新车在一些设计方面和配置方面进行部分调整，一起了解一下。“30秒”懂2020款冠道

　　1-新增威尼斯蓝和星空蓝色外观颜色；

　　2-中网包围小幅调整，轮圈样式变更；

　　3-大灯增加自适应远近光与自动功能；

　　4-尾灯美观性升级，转向灯变流水式；

　　5-内饰磨砂银饰条替代了钢琴黑烤漆；

　　6-中控台下方隔层新增无线充电功能；

　　7-皮革座椅打孔设计，透气性更良好。

　　本次试驾车型为2.0T高配车型，在外观方面进行部分调整，包括进气格栅、双色车身、四出尾排等，总体看起来仍然那么运动、那么敦实。

　　内饰部分调整不大，仍然延续上一款2.0T车型的内饰设计风格，思来想去，除了中控屏的分辨率和屏占比仍然需要小小的吐槽一下之外，新款冠道无论在舒适性、空间方面、配置方面都没什么可挑的。

　　尤其是非常巨大的第二排空间表现，177cm身高的我在第二排完全可以“北京瘫”的乘坐，腿部空间绝对是给身高185cm以上的朋友设计的，并且中央地台完全纯平，进一步提升空间利用率。

　　关于动态方面的表现，大体可以总结两个点，第一个就是“真好开”，第二个就是“真舒服”。先展开说说“真好开”，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m。如果单纯动力性的话，新款冠道2.0T车型的百公里加速官标表示能够进入7秒，这一点就很说明问题了。

　　更重要的是新款冠道整体驾驶的平顺性没得说，堪比混动车型，这一点不用担心。在普通模式下，新款冠道更乐意高挡位低转速，尽可能降低油耗，而切换到SPORT模式后，转速拉升至3000转左右，动力响应也更快，转向手感加重，并且这台发动机高转时发出的清脆声音还是挺悦耳的，虽然并不是很“暴躁”的轰鸣声音，但“不吵不闹”。

　　然后就是“真舒服”。新款冠道的整体滤震性表现非常出色，在细碎颠簸路面时能够几乎将震动完全隔离，而在较大的坑洼或减速带行驶时，在车内也基本上只会感受到轻微的上下起伏。当然需要说明一点，新款冠道部分车型配备自适应悬架减震器，这项配置提供了非常大的帮助。广汽本田新款冠道2.0T车型（370Turbo）的总结可以这样来说，无敌一样的后排空间表现，加上出色的驾驶质感以及非常舒服的乘坐体验，无论是作为驾驶员去驾驶，或是作为乘客去乘坐，新款冠道都会给足“排面”。仔细一想，这个级别的消费者对20-30万元SUV车型的诉求，不就是这些吗？所以我个人觉得新款冠道的2.0T车型产品力，在面对任何同级、甚至级别更高的车型时，都绝对不怂。

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