15万内长城炮 长安凯程F70谁是人生第一台皮卡首选？| 不服来怼

　　随着多城市皮卡的逐渐解禁，各大厂家的皮卡销量也有所回暖，甚至有很大一部分人买了皮卡占指标等待解禁。简单说皮卡分为两种，一种就是纯工具类，没有什么生活性可言；另一类就是生活类的皮卡，即可以满足物资的搬运，也可以满足日常出行和乘坐舒适性的需求。今天我找到了两台皮卡，一台当下热度颇高的长城炮乘用皮卡，另一台是由中欧联合研发的长安凯程，两台车有着完全不一样的定位属性，究竟怎么选？今天我们就给大家分析下。

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　　手动or自动？

　　今天这款长城炮是自动挡车型，采用8速自动变速箱。而长安凯程这台试驾车是6速手动变速箱，在使用上到底有哪些不同呢？

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　　实用？

　　都说手动挡更经济更实惠，主要是体现在低油耗以及可以空挡滑行，再者手动挡后期维修成本更低更容易维修，这都是手动挡的好处。手动挡在驾驶乐趣上更有趣，但在城市中走走停停，手动挡对你手和脚的考验还是蛮高的。

　　但今天这两台皮卡有着完全不同的属性，长城炮更偏向生活享受类，而长安凯程F70则更像是你发家致富的伙伴，兼顾一定的日常使用。

　　豪华？

　　长城炮一面世，众多媒体给出的评价都是中国豪华乘用皮卡，在内饰上长城炮的设计风格偏向典型的美式豪华皮卡，更大面积的软性材质，更高科技的配置。反观长安凯程F70，在设计细节上用心更多，在按键的操控上更下文章，使用起来更有仪式感。就好比空调下方的控制区域，更像战斗机的操控拨杆。

　　而在方向盘的设计风格上，长城炮则稍显普通一些，凯程的双幅平底方向盘和它的外观一样，更科幻，而底部镂空的设计和上方的银色装饰上更有层次感。

　　小细节

　　鉴于今天两台车的配置一高一低，长城炮的自动版在尾部货厢上多了龙门架，说实话，这个东西真的很实用，而且能起到一定安全防护作用，货箱固定货物或者捆绑一些配件都是十分实用的，而在车辆发生翻滚的时候又能充当一部分的防滚架功能，保障乘客安全。

　　长安凯程F70在细节上有车顶行李架配备，但没有龙门架。长城炮有龙门架却没有车顶行李架，这两台车要是融合下那就是完美了。

　　两车售价存在差异，但这个差异正是两类皮卡的特点，一款实用，一款生活。这一点就体现在箱货宝上面。

　　长城炮这款配置在货箱安装了箱货宝，对于车辆金属部件的保护十分周到，但这些配置都是成本，箱货宝需要精心养护，使用起来需要注意，所以这并不符合经常拉货的本质。而低配的长安凯程F70则更加经济实惠，对于购买低配皮卡的人，一般都会用来商用，也就是俗话说的拉货和工作。但需要注意的是，9.98万元低配的长安凯程F70没有箱货宝，但中高配的凯程F70上同样也有配备。

　　长城炮在货箱货板的顶端设置了小梯子（低配也没有，需要选装），这样你在装卸货物的时候会方便许多，单人工作的时候更省力，效率更高。

　　而长安凯程在安装拖车钩的位置上要比长城炮有优势，凯程F70的安装位置都是预留的，能很快的拆卸，而长城炮的安装位置很蹩脚，不容易安装，希望两家有待改进，这东西成本不高，为什么不直接标配呢？

　　汽油or柴油？

　　今天找到的两台车，长城炮是汽油版，凯程F70为柴油版，毫无疑问如果作为纯工具车来说，除城市限制令之外，柴油车更经济更实惠，在使用成本上要优于汽油版，而且柴油车在低速动力上要优于汽油车，所以在高负载的情况下，柴油车的表现要更好，但噪音也更大，舒适度大打折扣。现在的柴油车已经没有了曾经低温无法启动的毛病，在冬天一样可以愉快的使用。

　　设计风格

　　在设计风格上，两车截然不同，凯程更有美式和欧洲的皮卡设计风格，毕竟是中欧联合开发的车型，棱角分明，线条硬朗。而长城炮则更倾向于圆润，在外观上视觉效果更大，更有视觉上优势。但如果你喜欢科幻，长安凯城F70的设计风格应该是你的最爱。

　　在试驾的过程中，我们也发现了两台车很多值得和大家分享的点，点开视频看看买皮卡的人到底关注哪些点！我是经纬，下期节目再见。

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