MPV“靠边站” 30万买这四款7座SUV 直接给你安排一明白

　　合资中大型SUV，普遍价位都在30万元左右，这些车的特点是什么？您对它们有什么期望？这四款主流车型各有所长，看看您偏爱哪款。

　　0

　　1

　　上汽通用别克 昂科旗

　　推荐车型：28T 两驱豪华型

　　厂商指导价：29.99万元

　　点击图片，了解更多！

　　首先推荐的是别克昂科旗，最低配起售价29.99万元，事实上，这款最低配车型就是性价比最高的一款，目前全系的优惠并不多，所以落地还是会超过30万不少。

　　昂科旗全系采用通用237马力2.0T发动机和9AT变速箱，考虑到它的造型定位，它并不需要一套四驱结构来强化越野能力，入门前驱即可。什么定位？可以理解为这是一台可以自己开、开起来不像司机的GL8，可以放心的作为日常代步车使用。整车商务的氛围依旧很强烈，可以说，GL8能做的事，昂科旗也能完成。

　　入门配置比次低配低两万元，没有电尾门、主动安全系统，轮圈更小，其实更静音省油。其它外观内饰方面没有区别，这是我推荐您最低配的理由，看着不丢面儿。入门版本昂科旗，家用、商用两不误，自己驾驶、接送客户两不误。

　　0

　　2

　　上汽大众途昂

　　推荐车型：380TSI 四驱舒适版

　　厂商指导价：31.99万元

　　点击图片，了解更多！

　　近期在路上没少见到大众途昂，相比途锐，更大的尺寸，更大的销量让人们误以为途昂就是大众的旗舰SUV。对于这种落地价甚至小于等于指导价的高优惠品牌来说，我推荐您指导价31.99万元的380TSI四驱舒适版。

　　推荐理由？并非我认为途昂的定位需要这套电控四驱结构，而是此版本才提供高功率220马力的2.0T动力，才基本可以满足如此沉重的一台SUV的需求。配置方面，除了真皮座椅和座椅加热，贵出四万的豪华版几乎没有任何其他有价值的配置，所以四驱入门版，值得老司机们一选。如果对某些配置有特殊要求，后期在4S店单独加装是个很好的选择。

　　外观在大众家族相对还算张扬，内饰依旧一板一眼，驾驶位视野不太理想，但在MQB平台上，空间被发挥到极致。驾驶层面，除了低速略显顿挫的DQ500双离合变速箱，途昂没有太惊艳的表现。

　　0

　　3

　　上汽通用雪佛兰开拓者

　　推荐车型：Redline 650T 7座霆版

　　厂商指导价：28.99万元

　　点击图片，了解更多！

　　第三台为刚刚上市的雪佛兰开拓者，推荐您指导价28.99万元的Redline 650T 7座霆版。价格实在太具诱惑力，当然，短时间内无优惠。

　　开拓者经历了什么？难以想象它发生了如此大的变化，开拓了一片全新的市场。家族新的设计语言在开拓者上登峰造极，使其成为同级别中最运动的车型。

　　车长4999mm，全系标配7座，用料和配置算是同级别主流的水准，官方称设计感来自于科迈罗，实际上，已经是一种比较陈旧的设计了。

　　开拓者全系标配237马力2.0T发动机和9AT变速箱，你可能难以想象高配的四驱版本百公里提速9.4秒，比前驱版慢0.4秒。这是因为它重了120公斤，同时传动阻力更大，也是我推荐您前驱的原因。开拓者发展到这代，已经成为一台纯粹公路取向的运动型SUV。

　　0

　　4

　　长安福特探险者

　　即将上市

　　点击图片，了解更多！

　　全新探险者将在六月中旬上市，此前进口的形式导致其售价超过40万。如今，首次开始由长安福特进行国产，预计起售价在30万元出头，重新回归合资三排座椅中大型SUV的一线竞争行列。

　　相比美国版本，国产后的探险者中网大改，引入了长安的一些设计，更符合国人审美。尽管一些设计的微调让外观看起来没有那么粗犷，探险者恐怕还是同级别最野性的SUV之一。动力方面，使用一台276马力2.3T发动机匹配10AT变速箱，但回归了驾驶性更强的纵置后驱平台，上山下地越野有了更多的资本，而兼顾舒适的承载式车身也得以继承。

　　同级最大的尺寸使其提供了六座、七座可选。海外版本使用的10.1英寸中控屏对于国人来说远远不够，国产后升级为和金牛座相同的12.8英寸系统。四车对比，探险者车内质感让人最满意。

　　选 购 总 结

　　昂科旗适合对商务有需求，同时有代步需要的消费者；途昂适合身材比较高大、对乘坐空间有需求的朋友；还是不放弃运动属性？开拓者可以满足您；如果您有越野需求，或仅仅是需要越野的外观风格，请等待探险者。

本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。