投资200亿元力推中国电动化战略 大众汽车（安徽）“上线”

本报记者 陈茂利 张硕 合肥报道

“全新研发中心将帮助我们强化本土研发能力，提升生产效率，快速扩大并优化新能源产品矩阵，以满足全球最大的新能源汽车市场的客户需求。感谢中国的深化改革和进一步对外开放政策，使大众汽车集团的电动化进程得以加速推进。”

12月8日，在大众汽车(安徽)有限公司〔以下简称“大众汽车(安徽)”〕揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式上，大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士向《中国经营报(博客,微博)》记者在内的媒体记者表示。

冯思翰表示，“大众汽车(安徽)使我们能够充分发挥集团在全球电动出行方面的协同效应，推进中国电动化战略，并助力集团到2050年全面实现碳中和愿景。”

记者关注到，今年5月底，大众汽车集团投资约10亿欧元，获得了安徽江淮汽车(600418,股吧)集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%。随着大众汽车集团增持江淮大众股份至75%投资交割完成，日前，合资企业正式更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。

据悉，在投资交易完成后，大众汽车集团将接管大众汽车(安徽)的企业管理权，此合资企业的经营状况也将纳入大众汽车集团财报。

大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示：“大众汽车(安徽)，承载着我们助力中国电动出行发展的坚定承诺。在未来的三年中，我们将通过这座位于安徽的研发中心，开发基于MEB平台的车型和全新的纯电动产品矩阵，并提供领先的技术解决方案。今年约10亿欧元的投资，将加速大众汽车(安徽)的发展。大众汽车(安徽)的发展，也将进一步强化中国市场在集团电动化、数字化战略中的作用。”

迪斯还强调，大众汽车(安徽)将在大众汽车集团整体的电动化战略中起到重要的作用，“在全球，基于MEB平台生产的纯电动车型销量将于2030年达到1900万辆，而中国将成为主要的产品投放区域，大众汽车(安徽)将在其中发挥重要作用”。

此外，江淮汽车董事长安进表示，大众汽车(安徽)有限公司将投资200亿元在合肥建设一家产能30万辆的新工厂，到2023年投产多款基于MEB平台的新车型。

“我们将以万里长征走完第一步的心态参与合作的全过程，坚持创新与开放合作发展，与大众汽车进一步加强交流与学习，加速新产品、新技术的开发，吸收大众汽车优秀的造车经验，不断提升自身研发及制造能力。”安进表示，“在电动化、网联化、自动驾驶、智慧出行等领域与大众汽车不断深化新的合作，推动新时代新能源移动出行的创新发展，共同努力实现双赢，为将安徽建设成为中国电动出行和数字化的新产业基地、打造国家新能源汽车高地，为建设新阶段现代化美好安徽做出新的更大贡献。”

据悉，新落成的研发中心将研发、质保、同步工程、全功能预生产和测试等多个部门集中在一个园区，充分落实产业价值链的整合。二期扩建工程计划于2021年启动，生产线基础设施、设备也将进一步完善，其中包括建立电池车间和车辆及部件检验车间，该纯电动车型工厂规模完备，最大年产量预计可达35万辆，将于2022年底竣工。

目前，大众汽车(安徽)正在积极扩大本土研发人才储备，预计到2025年，研发团队员工数量将达到约500名。

冯思翰进一步提到了该研究中心的人才培训计划：“得益于大众汽车集团在全球的协同效应，本地研发人才将有机会前往大众汽车集团德国总部及其研发中心接受培训，培训内容包括数字化、整车测试和认证、产品管理与电子产品研发。同时，来自德国总部的研发专家也将为在合肥的员工提供专业培训”。

大众汽车(安徽)未来车型将基于集团纯电动MEB平台打造，并将延续大众汽车品质、安全和耐用的产品基因。首款车型计划将于2023年开始投产。新车型将充分考虑年轻用户群体的喜好，拥有前卫且独特的设计和强烈的视觉冲击力。MEB平台的应用以及关键部门间的协同合作，也将大幅缩短新车型研发和上市周期。

(编辑：张硕 校对：翟军)