对于一件事，尤其称得上的“大事”者，中国人爱谈“重大意义”，官员谈过，媒体谈，事情的实质内容往往忽略了。或许从微不足道的小时更能体现这个事件的意义。在很多网友看来，越是有专家出来表态或者来个什么发表声明，这事件往往就是越来越不靠谱。
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本期关注"尹"上阵"马"离职该怎么"治"
7月车市缓慢回暖 经销商与厂家微妙博弈
- 夏治冰“被离职” 奇瑞汽车否认其将加盟
8月13日晚上，当记者拨通夏治冰手机时，他委婉拒绝了采访，“我不方便接电话，也不接受采访，不好意思。”继被架空为众泰汽车(微博)顾问之后，关于夏治冰离职的传闻一直没有停止过。
随后，记者拨通了众泰汽车董事长吴建中的电话，他一听问此事，显得有点不耐烦，“没有这事，有这事也很正常。”而当记者继续追问夏治冰是否还在众泰时，对方急忙挂断了电话。[详细]
小编“辣”评：
合资自主无论是从上到下的高管离职，还是工厂从有到关门大吉的过程，都无可厚非。毕竟都知道水往低处流嘛，汽车业的“精英们”难道想自己去喝西北风？
不过试问一下：高管离职能否带动企业的提升？能否让资源更能充分利用？老尹亲自操刀奇瑞销售，放了老马再招一个还是以后就这么着了？待解！销售的任务在国内看来是越来越不容易“玩转”了。那么“治”理奇瑞的成效也让人期待吧！不知未来的奇瑞会不会走菲亚特之路。
- 奔驰ML油门踏板问题召回 中国暂不实施
美国道路安全局(NHTSA)近日宣布奔驰将对部分ML350\550\63车型进行召回，总共涉及车辆达8675辆。
奔驰在美国市场针对旗下全新奔驰ML级越野车进行了召回，原因是原厂提供的脚垫与地板不匹配可能会造成脚垫和油门踏板间隙过小，油门踏板不回位严重者将导致车祸。但梅赛德斯官方发言人表示目前还没有收到相关问题引发的车祸。[详细]
小编“辣”评：
奔驰ML油门踏板问题召回，不知道国内有没有相关的问题，一直没看见有人来反馈，是不是“大奔”的价位太贵，以致于国内用户就是买回来陈列起来了？不知道会不会在你超车时顺便把自己给办了？
不过在这里我不得不佩服奔驰的售后和危机意识，国内居然很淡然。或许很多人都是买了ML，一直在“坐”没发现什么“优点”就这么结束了，不知现在作何感想呢？现在奇瑞都开始在国外召回了，这种意识不知能否灌输到我们的消费者的骨子里。
- 江铃吞吃太原重汽短期难消化
近日，江铃汽车正式与中国长安集团和中国兵装集团达成协议，以2.7亿元的价格全资收购太原重汽。此次收购完成后，新的太原重汽将作为江铃的全资子公司，继续现有的重卡生产经营及其相关业务。
由于福特与长安集团分别是江铃汽车的第一、二大股东，长安集团此前又占据太原重汽80%的股权，因此此次重组被业内普遍认为是长安与福特合作的延伸。 [详细]
小编“辣”评：
江铃发布此信息的时间点很有战略性。从长期来看，目前江铃轻卡轻客发展空间已经较小，借太原重汽进入重卡领域无疑会有了新的发展契机，但是治标不治本能否见效还有待观察。
不过能够突破仅限的商用车方面，对于江铃来讲也是一大进步，五十铃的新合资项目，无疑将成为江铃与福特谈判的新筹码，接下来汽车市场这盘棋怎么下，才是最重要的。
- 出租车预约为何被乘客放鸽子 关于信任
出租车预约屡屡被乘客放鸽子，这说明了什么？从这些反馈中，我们不难发现，出租车预约暴露出来的诚信问题，已经不只是一个偶然的社会现象。越来越多的行业领域，正遭遇诚信危机。
诚信，这本该是人人追求的美好品质，是引导民心向善的精神动力，但在当下，却显得越来越难能可贵。所以是不是应该沉下心来思考一下，为什么我们不能彼此信任？该如何去寻回流失的诚信？[详细]
小编“辣”评：
从这样的小事情可以看到我们的社会正在承受着道德危机，出租车行业如果能抽时间去了解，你会发现这里的艰辛和无奈也只有司机“默默地”承担了下来。出租车行业的迷局越来越乱，曾有众多车辆选择了“主动”停运来维权，究其根源“利益空间”的争夺。
由此及彼，我们会看到目前的出租车现状，拥挤的交通、高昂的份子钱以及高企的油价，不断挤压着一线出租车司机的生存空间。出租车司机抱怨赚不到钱，顾客则抱怨打车越来越难。何时能够废除出租承包制，真正的经营模式由“私”变“公”才是解决根本。
