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华泰合资宝腾
宝腾曲线入华 与华泰弱弱联姻前景未明
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导语:华泰汽车与马来西亚国有最大汽车制造商——PROTON宝腾将签署技术合资协议。[评论]

华泰称宝腾易主不影响合资 签约时间仍未确定

 虽然宝腾的新东家已于本月更换为“DRB-Hicom集团”,但对于华泰方面的合资进程并无影响。[详细]

弱弱联合 华泰宝腾联姻前景并不乐观

 华泰、宝腾的联姻,可谓“各取所需”,情理之中。但在当前国际汽车业重组整合、竞争加剧的复杂的大背景下,双方的合作前景是否乐观呢? [详细]

华泰汽车简介


    华泰汽车成立于2000年,是一家生产SUV,并志在多元化发展、跨国经营的汽车企业集团。经过近6年发展,华泰汽车已形成了以生产基地、销售公司为核心,以多元化经营公司为辅的战略布局。 [详细]

合资的框架协议

   股比:
  50:50
   初期投入:
  10亿
   厂址:
  鄂尔多斯
   第一阶段
  国产化两款动力总成
   第二阶段
  车型出口

企业近期动态

宝腾公司简介

   成立于1983年,先后与三菱和雪铁龙合作;具有独立完成从轿车开发到生产的能力,发展为款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。[详细]

联姻原因解析

绕开整车合资障碍

    最初宝腾还是希望通过整车合资的形式进入中国,但迫于产业整车收紧,整车合资门槛提高,宝腾不得不采取一种迂回的办法进入中国。[详细]

比亚迪与戴姆勒合资公司获营业执照

助华泰进军海外市场

    华泰汽车与宝腾技术合资,意味着华泰将有可能在三年内,通过借力宝腾的技术和海外渠道优势,进军东南亚甚至欧洲市场。[详细]

比亚迪展裁员 销售人员成主要被裁对象

二者欠缺技术互补

    华泰的优势是柴油发动机供应能力及在乘用车产品上主打B级轿车和SUV产品,这与宝腾系列产品主打A级车,缺乏可靠的柴油发动机技术正好互补。[详细]

合作双方表态

 

华泰汽车:创新模式

    这次合资是一种不同的商业模式,不仅仅局限于在中国和马来西亚,而是放眼在全球。共享全球研发平台,共享全球采购平台,共享全球工艺平台,共享全球制造平台等。 [详细]

 

宝腾:支持合作方案

    宝腾对华泰提出的“技术合资”方案表示了支持的态度。由于目前双方还需要商议一些技术层面的细节问题,因此正式协议的签订时间还未能确定,但合资推进工作仍在按照计划进行当中。 [详细]

华泰汽车发展历程

2000年
华泰汽车荣成工厂成立。
2001年
华泰吉田四驱越野车投产。
2002年
华泰与韩国现代签订合作协议;华泰延边工厂成立。
2003年
华泰特拉卡在山东荣成下线;华泰格林柏德大型客车、康迪中型客车在吉林延边下线。
2004年
特拉卡被选为中国维和部队指挥用车。
2005年
华泰引进韩国现代经典的SUV车型“圣达菲”
2006年
华泰圣达菲投放中国市场,欧意德动力总成基地开工 建设。
2008年
年产15万台节能环保轿车的鄂尔多斯生产工厂奠基;年产30万台柴油发动机、自动变速器的欧意德动力公司进入设备安装调试阶段;
华泰自主开发的中高档轿车完成产品试验试制;华泰成功研制出欧意德发动机和自动变速器。
2009年
华泰圣达菲C9、华泰特拉卡T9上市,欧意德轿车柴油发动机及自动变速器正式下线。
2010年
在2010年4月举办的北京国际车展上,华泰B11首次亮相,赢得媒体、观众的高度关注和好评,赢得一系列荣誉。
2010年
华泰汽车携手英特尔。华泰B11搭载英特尔车载IVI信息系统配置的先河。

华泰汽车现有车型

宝腾车型

宝腾Saga

宝腾Jebat

宝腾EXORA

宝腾Inspira

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