新车竞争力|敢与进口版本同价位 国产XC40只为留出空间打价格战？

　　5月24日，国产沃尔沃XC40正式上市，新车搭配T3、T4、T5三种动力版本车型。其中，T3车型售价为26.48万元至28.28万元，T4车型售价为31.88万元至35.48万元，T5车型售价为38.58万元。

　　意料之中的是，国产XC40通过推出1.5T三缸车型来拉低整体售价。意料之外的是，国产2.0T低功率版本车型售价高于进口版本车型3.59万元。顶配的2.0T高功率车型也只比进口车型低0.51万元。如此定价是否意味着沃尔沃对国产版XC40满怀信心？

　　价格高于进口版本，国产XC40底气何来？

　　和讯汽车通过对比国产与进口版本车型时发现，其中T4致远版车型与进口T4版本车型价格相差3000元，进口版本车型具有自动驻车功能，国产车型则多了LED雾灯以及前排座椅加热功能。而T4智雅版车型要比进口车型贵出小4万元，在核心配置上二者同样没有差异，功能配置上，进口车型同样多出了自动驻车功能，国产车型则多出了倒车车侧预警、手机无线充电、前排座椅加热、GPS导航、哈曼卡顿音响、转向头灯以及LED雾灯。国产两款T4车型还提供选装包，可加钱安装。

　　从核心配置上看，沃尔沃亚太出品的XC40兑现了沃尔沃一直以来秉承的全球车型统一标准的承诺。能够看出，国产XC40在成本控制上与进口车型基本一致，从品质上看两款车型应该没有差别。只是面对消费者对于进口车要比国产车贵的刻板印象，沃尔沃能否解决此问题。

　　和讯汽车认为，从表面上观看，国产车型的价格更高体现在多出的功能配置上，这给了消费者更多的选择空间。而这些配置是不是消费者的刚需，亦或是消费者觉得国产车型增加了几项功能配置就贵出3000至40000不等的价格，是否划算，也是消费者选择车辆时需考虑的问题。

　　硬拼售价，特点不鲜明的XC40何来优势？

　　进口沃尔沃XC40在中国销量一直不见起色，和讯汽车认为最主要的原因就是过高的定价以及与XC60的定价重叠度高。而沃尔沃亚太出品的XC40出T3版本车型拉低了售价，其他车型在价格层面上毫无优势。

　　新一代XC60上市初期带动了一波销量，因其旧款车型出现大幅度降价，但XC40并没有此优势。而XC60在淘汰旧款车型之后，随之而来的是新款车型的降价。据汽车之家数据显示，XC60的厂商指导价为36.29万至46.99万元，而经销商售价已经降到了30.19万至41.09万元，其中有三款T5四驱配置车型折后价都要低于XC40 T4高配版本，换言之，在沃尔沃的产品价格体系中，中级SUV现阶段的售价要优于紧凑级SUV，显然对紧凑级的XC40是不小的挑战。

　　在面对主要竞品时，XC40同样不占优势。BBA的GLA、X1和Q3三款车型的次顶配版本定价分别为31.8万、33.98万和31.88万，比XC40的次顶配车型价格更低。这四款车型在参数和功能配置上几乎不分伯仲，但在品牌力上，在中国沃尔沃还无法与BBA处在同一水平。而面对同是二线豪华品牌的竞品，雷克萨斯UX、捷豹E-PACE以及凯迪拉克XT4次顶配车型售价依然要低于XC40，而捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4的性能参数要明显优于XC40，雷克萨斯在品牌口碑上具有明显优势。

　　总结：就当前车市发展而言，豪华品牌大幅降价已成趋势，BBA尚且如此，二线豪华品牌更为明显。此前捷豹路虎被冠以“七折虎”“七折豹”的戏称，凯迪拉克通过疯狂式的降价赢得市场份额，沃尔沃同样如此。

　　没有优惠的进口XC40前四月上牌数为529辆，可见其并非是主力销售产品。即使国产后也仅有T3车型达到预期售价，其他车型售价甚至高过进口版本，最终结局或与进口版本一样成为滞销品。而稍具价格优势的T3车型搭载与领克相同的三缸发动机，从产品力上已经凉了半截，想要征服消费者会更加困难。最终，沃尔沃XC40几本逃不过降价的结局，或如S60L一样，低配车型降价至20万内。在其他厂家的优惠力度同样很大的情况下，XC40究竟要达到怎样的降价幅度才能具备竞争力，我们拭目以待。