说到“捷达”这款车型，大家是不是都非常熟悉。1991年12月，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车(000800,股吧)厂下线。至此，便开始了在中国市场将近30年累计销量达到400万辆的“神车”之旅。对于很多车迷朋友来说，捷达不仅代表一个时代，也是一个大众情怀的标志。虽然捷达车型停产了，但新的时代已经来临，捷达已经用另外一种方式重新复活了！而今天为大家带来的这款车就是一汽-大众捷达VS7。
从车型定位上来看，VS7将定位于中型SUV市场，并且凭借自身出色的性价比和大众的品牌号召力，在这一竞争激烈的市场中分一杯羹。它的售价为10.68-13.68万元。而VS7依旧保持着浓浓的德系大众味儿，整体造型上依旧传承大众家族的基因。同样源于MQB平台，VS7会比途观L和柯迪亚克等车型更具性价比。
捷达VS7的外观与VS5相近，采用了捷达最新的设计语言，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，J字标志呈三角形位于进气格栅中间，与捷达VS5的设计风格保持一致。车身尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
车身侧面造型比较简约，平直的腰线设计使车看上去更加的流畅，从视觉上拉伸了车身长度。轮圈采用了比较新颖的造型，符合年轻人需求。车尾同样比较简洁，尾灯组内采用了Y字型的光源。车尾底部增加了银色装饰板，提升视觉效果。另外，新车型采用了隐藏式排气，从而让尾部整体看上去更加简洁。
内饰方面，新车与VS5一样，内部使用大量平直线条，符合大众系的设计语言，看上去较为简洁时尚。中央屏幕的大屏是捷达VS7上最为本土化的特征之一，相较于大众品牌常用的MIB系统，这款大屏交互系统显然更贴合国人审美和使用习惯。此外，细节部分采用钢琴黑饰板装配，提升了一定的质感。
唯一不足的是，内饰大部分都采用的硬塑饰板，不过由于成本限制，也可以理解。毕竟配备如此多的多功能配置已经非常下本了，针对国内市场需求度较高的全景天窗、大屏幕娱乐系统、启停系统、胎压监测以及带加热的皮革座椅等一应俱全，并且后排空间十分巨大，非常适合年轻消费者的口味。
捷达VS7为我们配备的是EA211的1.4T+爱信6AT这样的组合，在目前产品矩阵里十分少见，可以说这个组合集高效动力与稳定性于一身，更加强调稳定耐用，借此让人联想起老捷达曾经给人留下的皮实耐用的印象。而作为一汽-大众捷达定位更加亲民的车型，要的就是省心。底盘方面出乎意料的也采用了全独立悬架设定。对于中国人的心理都是拿捏的死死的。
相对于大众品牌或者是子品牌斯柯达，捷达品牌都再一次拉低价格门槛，但在配置和动力上的表现都比较喜人，实用性配置也并没有缺席，可以说是名副其实的“本土大空间实用版”。如果大家不那么注重品牌，那么眼前这台又大又实用的捷达VS7则非常值得推荐了。
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（责任编辑：王治强 HF013）
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