72年历史拳打奔驰G 脚踢陆巡 路虎卫士换代 越野能打 豪华有料

　　6月16日，路虎全新卫士完成了中国首秀，并公布长轴距版110车型的预售价：79-99万元，新车将于7月24日开幕的成都车展正式上市。据悉，前期官方仅引进长轴距的卫士110，而短轴车型卫士90将在未来引入。

　　卫士不仅是奠定路虎品牌基调的经典车型，更是全球硬派越野车型的精神图腾，可以想见路虎的设计师与工程师的工作压力有多大，既要保证强悍的越野能力不妥协，又要在满足大部分消费者城市通勤的舒适需求；既要在设计上有所突破，又必须符合卫士一贯秉承的风格要素，可以说，全新卫士就是要在变与不变中寻找那个最美妙的平衡点。

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　　不变：经典硬朗风格的坚持

　　变：更具时代感的设计语言

　　横平竖直的井字造型前格栅和头灯造型依然是路虎家族最硬朗的风格，平开式的尾门，裸露的内饰框架，巨大的卯钉都成功地营造出了经典越野车的典型既视感。这辆首发哑银特别套件版还标配了外挂式扩展行李箱，外挂式备胎罩和涉水神器原厂高位进气口，越野能力一望可知。

　　新车尺寸为4758/2008/1967mm，轴距3022mm（90车型轴距则为2587mm），特别需要说明的是，装上备胎后的车长将增加到5018mm。这个数字看上去已经会拖累车子的通过能力，但110车型的接近角38°、离去角40°，最小离地间隙291mm、900mm涉水能力，依旧是同级中最强悍的车身几何。

　　而且，全新卫士110全系标配前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，电子空气悬架系统的可调整范围到达了-40mm至+145mm。

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　　不变：超强的全地形越野能力

　　变：更多的高新科技加持护航

　　全新卫士出自全新的专属极限全地形SUV平台D7x，全铝合金的车身架构重量更轻，刚度却不减反增，达到了最坚固非承载车身的三倍。当然，第二代智能全地形反馈适应系统也不会缺席，不仅提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），而且新增了可自定义的越野辅助模式，在动力响应度，转向灵敏度和，牵引力控制系统宽容度和差速锁开闭等方面自由控制的空间更大。

　　从各种专为越野而加强的地方能够看出，卫士仍然将自己牢牢地定位在家族中通过能力最强的车型。目前在中国销售的车型标配英杰力3.0T六缸引擎（最大功率400Ps、最大扭矩550Nm），8速自动变速箱和空气悬架。联合48V轻混系统，不仅能够6.1秒破百，启动和加速体验更加平顺，而且燃油经济性、静音性能和排放指标也得到了明显优化。

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　　不变：设计感突出的使用体验

　　变：更加舒适便利的适用性

　　先期导入中国市场的长轴距110版本的空间实用性很出色，车中每个座位的乘坐感受都比前代车型有了明显提升，而且未来还会有6座和7座版引进。可以肯定的是，全新卫士的公路驾驶体验和动态性能有了大幅度的提升，令它拥有了更丰富的适用空间。

　　新车在内饰方面相比老款有了颠覆式改变，更加符合家族式豪华风格，12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏以及高清流媒体后视镜在体现出科技感的同时，娱乐系统也升级为最新的InControl 2.0系统，官方宣称可减少用户50%的操作步骤，并且同时支持CarPlay和CarLife两种手机互联方式。

　　纵观卫士车型的72年历史中，始终保持不变的就是它极为强悍的硬派越野实力，而全新卫士最大的变化，就是在更多的城市使用场景中变得更加舒适，所以它也可以说是史上最全面均衡的卫士。

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