五菱神车海外疯卖！国内卖7万到印度被捧为豪车，和日系车抢市场

　　日前，和讯汽车从上汽通用五菱官方获悉，宝骏530全球车发运仪式圆满完成，以该车为基础的全球累计出口数量突破80000台/套。为了庆祝这一时刻，宝骏530还推在国内推出了全球车周纪念版专属车型。

　　宝骏530是上汽通用五菱自主研发、具有自主知识产权的全球化战略车型。在南美，宝骏530换标雪佛兰，命名CAPTIVA（科帕奇）；在印尼，宝骏530换标五菱，命名ALMAZ；在印度，宝骏530换标名爵，命名Hector。

　　其中在厄瓜多尔、哥伦比亚等南美国家，宝骏530全球车的销量处于细分市场前三的位置。就连被日系车“垄断”的印度市场，今年一季度，名爵Hector（宝骏530全球车）在印度的市场份额超过52%。

　　要知道，和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场接近60%的份额，所以宝骏530能从刀枪见红的印度市场分羹，难度可想而知。

　　事实上早在2013年，中国风靡一时、年销量超过60万台的五菱宏光就正式登陆印度市场，悬挂雪佛兰车标命名“Enjoy”，并在当年一举斩获印度“年度MPV车型”等多个细分车型类别奖项。

　　随后2017年，上汽集团(600104,股吧)正式宣布投资32.75亿人民币，通过收购并改造印度通用工厂的方式，建立首个上汽整车制造基地，上汽也成为率先在印度投资的中国车企。2019年4月，上汽印度基地正式投产。

　　新工厂迎来的首款车型名爵Hector已于去年6月份正式发布，新车基于国内宝骏530车型打造，在印度起售价高达121.8万卢比（约合人民币11.02万元），相比国内7.78万元的指导价高了不少。

　　从外观上看，名爵Hector基本上保持了宝骏530的设计，不过为了配合换标Hector前脸换装了采用名爵家族式设计风格的点阵式中网，看起来更加精致大气。车身尺寸方面，名爵Hector长宽高分别是4655mm/1835mm/1760mm，轴距达到2750mm，在印度市场，同级车、同价位里基本上没有这么长轴距的车，这也为名爵Hector内部空间提供了非常有利的硬件条件。

　　尽管售价在印度并不算低，但上市初期这台在国内定位并不算太高的SUV就收获了雪片般的订单，这使得当时计划年产能不足6万台的工厂压力倍增，上汽甚至曾一度暂时关闭预订通道以缓解产能不足。

　　除了上汽，另一家国内巨头车企长城也加大了进军印度市场的步伐。今年1月份，长城汽车(601633,股吧)刚刚完成与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城第二家海外工厂正式落地印度。

　　2月份印度德里国际车展上，长城发布了F5、F7、F7X以及部分概念车型，根据计划，长城未来在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品。