预测一：汽车产销超2000万
    2009年，1364万辆；2010年，超1800万辆；近两年，中国汽车市场以每年30%以上的速度激增。这其中，政策的因素必然有之，但最为本质的，是富裕起来的中国老百姓汽需要汽车[详细]

预测二：二三线市场成争夺焦点
    堵车成为各大一线城市的交通顽疾。限购汽车、停车费涨价等意味着一线城市很难成为汽车增长的主战场。但二三级市场在居民收入、道路建设等购车要素上已然成熟[详细]

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·看法一：中国人口众多，汽车市场潜力巨大，增速不会慢

·看法二：鼓励措施退出、限购政策出台及车市透支，使车市难涨

·发表你对明年汽车产销量预测的看法

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·看法一：二三级市场巨大，其需求会转化成成倍的汽车增长

·看法二：通货膨胀、油价上涨等对二三级市场的影响远大于一线城市

·微博热议明年二三线城市汽车市场

预测三：小排量车型受阻
    2011年，1.6L及以下车型购置税优惠政策退出。从此，“1.6L”黄金排量的光环不再。剩下节能汽车补贴单兵作战，2011年，小排量汽车的销售情况将明显下降[详细]

预测四：豪华车市场依然乐观
   2010年，高档车市场一直呈现供不应求之势，尤其是进口SUV车型，同比增长逼近100%。受国内通货膨胀预期及人民币升值的影响，豪华车市场将继续保持增长态势[详细]

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·看法一：没有了优惠，会考虑动力更强劲的大马力车型

·看法二：1.6L车型就足够了，上下班代步，省油、环保

·参与讨论--明年你是否打算购买小排量车

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·看法一：中国人爱面子，豪车在中国必然大有市场

·看法二：豪华车在中国的售价远高于国外，应回归理性

·微博热议--豪华车在中国为啥火

预测五：自主品牌挑战与机遇并存
    2010年，自主品牌经历了前所未有的快速发展，已然占乘用车市场的半壁江山。产品研发、产品储备灯也得到了快速发展，趋于成熟。而此时，合资品牌下探自主腹地的趋势也愈发明显[详细]

预测六：新能源汽车提速在即
    环境问题已成为全球关注的焦点，新能源汽车亦是改善城市环境的重中之重。从“十城千辆”到鼓励私人购买新能源汽车，再到“十二五”规划，新能源汽车大发展指日可待[详细]

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·看法一：自主品牌也不错，性价比高，更适合大多数的老百姓

·看法二：同档次若合资品牌比自主品牌稍贵，会选合资品牌

·明年车市自主品牌波澜，发展前途几何

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·看法一：电池续航里程和基础设施建设都不成熟，新能源很遥远

·看法二：试运行的新能源客车运行平稳，应该距离普及不远了

·七嘴八舌--新能源汽车离我们到底有多远

预测七：资本力量大量进入汽车业
    中国汽车市场潜力巨大，更多的汽车企业开始试图借助资本市场，实现自身做强做大的目标。2010年，排名前几位的一汽、北汽、奇瑞等汽车企业先后完成了股份制改造和人事调整[详细]

预测八：兼并重组步伐将加快
    淘汰落后产能，汽车生产向大规模化发展是汽车工业的必然趋势。经过连续2年的车市井喷，兼并重组步伐减慢。市场回归平稳后，大规模的跨区域重组将被再次触发[详细]

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·看法一：汽车行业是资金密集型行业，上市对业务发展很有利

·看法二：大集团内部关系复杂，上市之路还很难走

·汽车资本市场群雄逐鹿谁会笑到最后

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·看法一：跨区域的兼并重组牵扯到多方利益，实施起来很难

·看法二：“十二五”规划提出要加大产业结构调整，兼并重组是必然

·评说汽车产业大吃小兼并重组整合大戏