对于一件事,尤其称得上的“大事”者,中国人爱谈“重大意义”,官员谈过,媒体谈,事情的实质内容往往忽略了。或许从微不足道的小时更能体现这个事件的意义。在很多网友看来,越是有专家出来表态或者来个什么发表声明,这事件往往就是越来越不靠谱。
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日前,丰田“全面停产”“准备退出中国”等消息在网络上热传。记者从日本丰田驻中国总部丰田中国汽车投资有限公司了解到,丰田全面退出中国、全面停产的传言不实,但丰田在中国的部分合资企业近日会根据市场情况进行生产调整。
依据《日本经济新闻》等媒体报道,由于中日关系紧张导致日系车在华需求疲软,致使销量下跌、库存增加,所以丰田计划下周临时停止部分地区工厂运行。 [详细]
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丰田——嚎出眼泪或许会好受,不过现在似乎是欲哭无泪。“钓鱼岛”、“全球召回”连串的“大波袭来”,无论谁遇到这种境况估计都承受不住,就更别提“中国原本就有偏见的日系了”。
不过,即便不停产、不退出中国市场,对于下半年的市场表演,除了自己想必没人看“戏”了。据悉,天津、南非工厂的临时关闭无不与上述现象息息相关。当然,最终决定权依旧是你丰田自己说了算,如果国人真的不想坐等结果,想想看,你就真的不用再证实、澄清了。
对于丰田来讲,中国市场就像是漏屋偏逢连夜雨,给原本就不景气又平添一层霜。道理简单,金钱上的损失容易弥补,而消费者的信任和信心却很难估量和弥补。可喜的是,可效仿MG品牌的消亡,作为一笔可贵的财富被载入汽车史册。
10月16日,东风日产两张内部工作单意外曝光(照片如下),分别是《关于苏州地区2012年JDP调查运营费用收取通知》和《关于大苏州地区售后区域协会JDP区域推进工作》。
根据照片中的内容来看,东风日产为了在J.D.Power调查中取得好成绩,向其苏州地区经销商每店征收4万元用作“运营基金”。另外,从通知发布的时间来看,至少在2011年2月,东风日产便已经开始这样的操作。 [详细]
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什么叫无风不起浪,或许日产想和丰田一样同甘苦共患难,事件出了,第一时间联系东风日产公关部相关负责人,电话未通,截止发稿前也没有回复。有句话讲的好“不说话表示默认”。
9月销量数据显示不就是最“惨”么。当然东风日产花钱买J.D.Power排名,我们也可以理解,最终不就是需要一个结果么,对吧。对外面——好看,对国人——“骗子”!
无论此事是否为“乌龙事件”,但我们不得不深思,J.D.Power是否是一个经得起检验的“神马”机构?试问:能办假证么?能否给我们广“大客户”留一个联系方式呢?
近日,在2012中国汽车产业发展国际论坛上,环境保护部科技标准司有关负责人透露,国V排放标准有望在年内出台,明年有望在全国范围内实施。
国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军近日表示,政府正在酝酿对汽车征收排污费,目前正在论证阶段,预计会在十八大后实施。征收汽车排污费政策很有可能先以“北上广深”等一线城市作为试点。 [详细]
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借用网友一句调侃之话“排污费——以后放屁了也需要缴纳个人排污费,如果你闻到了,请你缴纳使用费,如果不缴纳个人所得税,不要发票还可以打折。”
排污费征收最终用于什么目的,谁来管理这笔费用,这些问题是否已经有了比较完善的解决?不过深圳提出的这个措施我只能用“前瞻”来形容。不过发现我国的汽车制度是越来越有意思,车多了吧拍牌交钱、车少了吧加价交钱、打车吧燃油费交钱、不打车开车吧养路费...交钱、用电动车吧上保险交钱、自己排点废气吧...
所以正如网友评论说:“这关系到老百姓的钱袋子,到底该不该征收需要经过公开论证。”
2012年,我国成品油价已随国际原油价格进行了多次调整,其中,3-7月份的“三连跌”真是让广大车主大呼过瘾。然而,8月份以来,油价不出预料地出现了反弹,又让大家的心都揪了起来。
很多业内人士曾预测国内油价将在10月10日实现年内第四次下调,结果不仅10日当天没有下调,专家预测近期内油价下调的可能性也几乎为零。[详细]
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油价“7时代”的神话的确让人心驰神往,梦想是美好的,然而现实却是残酷的。油价的下调虽然是民心所向,但石油作为一种不可再生资源,随着其不断的消耗,价格的上升的确是大势所趋。
或许正因如此,新能源汽车才得以发展,而“新能源”、“纯电动”、“氢动力”这些都是目前的发展趋势,新能源发展算得上是“一块被人觊觎的肥肉”吧。
从近日的新能源汽车论坛了解到,未来油价可能上涨到50元/L,为此发展新能源也是能够促进我国经济长足发展和国家战略水平的重要举措。未来新能源之路如何走,细思量!