收编威麟 内紧外松战略调账
    奇瑞宣布取消成立半年的威麟事业部，至此威麟与瑞麟均回归奇瑞销售公司运营。缩编背后，奇瑞已从“大而全”转向“少而精”，借此应对体系庞大、广种薄收的现状。[详细]

斯巴鲁合资意向　
    据悉，奇瑞与斯巴鲁合资的框架合同已经签署，根据计划，双方将成立合资公司在奇瑞大连基地国产斯巴鲁车型。而合资公司细节的谈判还在进行之中，合资细节还有待于完善中。[详细]

依靠出口带动
    目前,奇瑞出口占总销量四成左右。2011年以来，奇瑞在传统市场和新兴市场的销量均呈迅猛增长的态势。在巴西、智利等南美新兴国家市场，奇瑞的销量取得了爆发式增长。[详细]

奇瑞量子项目推进
    经营多年的奇瑞量子汽车有限公司品牌计划再次浮出水面。奇瑞量子已为旗下的产品注册13个商标，包括整车、零部件、售后、物流等与汽车制造相关的行业，并于6月13日前后获得由国家商标局颁布的初审公告。[详细]

北汽集团将整体上市
    一直致力于做大做强的北京汽车工业控股有限责任公司，终于厘清了旗下复杂的资产关系，即将迎来其发展过程中的一个重要时刻。 一位接近北汽集团的人士对记者表示，为整合旗下资产而。[详细]

广汽登陆H股　　
    　广汽集团经过8年的波折，终于如愿以偿在港交所上市，整体上市后，广汽集团股本变成61.48亿股。至此，广汽集团成为继东风集团之后第二家在H股整体上市的国有企业。[详细]

一汽集团将整体上市
    一汽集团整体上市不是新鲜的话题，议论也在三年的时光里时隐时现，时间表和具体方案都是扑朔迷离。而这次，确实箭在弦上。有消息指，投行已经正式介入，材料正在如火如荼的赶制中。[详细]

长城回归A股上市　
    继比亚迪回归A股后，又一家内地自主品牌汽车企业即将成功回归A股市场，与前者回归即遇冷不同，长城汽车的回A被业界普遍看好。[详细]

21经济报道：奇瑞正推进上市步伐

    有分析人士认为,本次出让奇瑞汽车0.838%股权不排除也是出于压缩股东数量、集中股权的原因,以便推进上市步伐。[详细]

经济导报：上市无望抓紧套现

    奇瑞汽车的盈利能力正在逐年走弱，现在上市比较困难。或许是看到奇瑞汽车上市暂时无望，才有投资机构套现一部分股权。 [详细]

中国经济时报：高端战略短期难见成效

    目前奇瑞低端定位在许多消费者观念中已经根深蒂固，注定奇瑞的转型之路走得要比其他车企艰难。对上市融资的需求也就更加迫切。[详细]